De transportbrug van Rendsburg: na storingen - heropening in september?

De transportbrug van Rendsburg: na storingen - heropening in september?

De transportbrug in Rendsburg heeft opnieuw de krantenkoppen gehaald. Het ligt nu al vijf maanden stil nadat het op 2 maart om 05.45 uur tijdens normaal bedrijf onverwachts stopte boven het Kanaal van Kiel. De storing werd veroorzaakt door een kortstondige stroomstoring, die op zijn beurt de veiligheidsremmen activeerde en de veerboot tot stilstand bracht. Er was op dat moment ook een passagier aan boord die met een noodoperatie naar de wal moest worden getrokken. Hierdoor was de vaarweg enkele uren afgesloten voor het scheepvaartverkeer, wat niet de hele regio ten goede kwam.

De Kieler Nachrichten meldt dat het remaansturingssysteem opnieuw geprogrammeerd moet worden en dat andere componenten vervangen en gerepareerd moeten worden. Burgemeester Hans-Georg Volquardts omschreef de mislukking als “een middelgrote catastrofe” en de herstelmaatregelen blijken behoorlijk ingewikkeld te zijn. Remklauwen moeten op een duizelingwekkende 40 meter boven zeeniveau vervangen worden en de benodigde onderdelen laten lang op zich wachten. Ondanks deze ongelukkige omstandigheden is er een sprankje hoop: de transportbrug zal naar verwachting medio september weer in gebruik worden genomen. Een exacte datum is echter nog niet vastgesteld.

Een voortdurend probleem

De transportbrug, die sinds de ingebruikname in het voorjaar van 2022 met talloze storingen kampte, had in het eerste jaar slechts een betrouwbaarheid van zo’n 80 procent. Sterker nog, de veerboot lag 165 van de 225 dagen stil tot medio augustus 2023! Hoewel deze situatie niet bepaald bevorderlijk is voor reguliere activiteiten, is de veerboot essentieel in de regio. Dagelijks maken zo’n 530 mensen gebruik van de veerboot, in de zomermaanden loopt dit aantal op tot zo’n 800 per dag. Het speelt een cruciale rol voor leerlingen op schooldagen en trekt veel toeristen tijdens vakanties.

De achtergrond van de storingen is ook de ingewikkelde technologie van de transportbrug, die 14 meter lang en 6 meter breed is. Het kan vier auto's en maximaal 60 voetgangers tegelijk vervoeren en steekt het Kielerkanaal in ongeveer 1,5 minuten over. NDR maakt duidelijk dat de veerboot niet alleen belangrijk is voor de dagelijkse mobiliteit, maar ook historische betekenis heeft. De brug werd in december 1913 voor het eerst in gebruik genomen en wordt sindsdien beschouwd als een van de weinige transportbruggen in Duitsland. Sloop is niet meer mogelijk vanwege de monumentenbescherming die het sinds 1988 geniet. Dit betekent dat de transportbrug waarschijnlijk tot zeker 2030 op zijn plaats zal blijven staan.

Een kijkje in het verleden

Sinds de ingebruikname heeft de Rendsburg-transportbrug een indrukwekkende afstand afgelegd, wat overeenkomt met ruim 550.000 kilometer, wat meer dan 14 keer de wereld rond is. Het overbrugt een belangrijke transportroute door kanalen, spoorwegen en wegen met elkaar te verbinden. Het is gratis te gebruiken, wat zeker bijdraagt ​​aan het feit dat het ongeveer 1.000 mensen per dag en ongeveer 143.445 auto's per jaar vervoert, zoals te vinden is op Brückenbote.

De transportbrug Rendsburg blijft een spannend onderwerp dat zowel voor de lokale bevolking als voor toeristen van groot belang is. Het valt nog te bezien of het snel weer in gebruik kan worden genomen, maar de hoop is dat de reparaties snel zullen worden afgerond en de veerboot weer kan schommelen. Het lijkt erop dat de federale overheid ook de reparatiekosten zal ondersteunen, wat een grote stap in de goede richting is.