Most transportowy w Rendsburgu: po awariach – ponowne otwarcie we wrześniu?

Most transportowy w Rendsburgu: po awariach – ponowne otwarcie we wrześniu?

Most transportowy w Rendsburgu po raz kolejny trafił na pierwsze strony gazet. Statek stoi bezczynnie już od pięciu miesięcy, po tym jak nieoczekiwanie zatrzymał się nad Kanałem Kilońskim 2 marca o godzinie 5:45 rano podczas normalnej pracy. Awaria była spowodowana chwilową awarią prądu, która z kolei uruchomiła hamulce bezpieczeństwa i zatrzymała prom. W tym czasie na pokładzie znajdował się także pasażer, którego w ramach akcji ratunkowej trzeba było wyciągnąć na brzeg. W efekcie szlak wodny został na kilka godzin zamknięty dla ruchu żeglugowego, co nie było korzystne dla całego regionu.

Kieler Nachrichten zgłasza, że należy przeprogramować układ sterowania hamulcami i że inne elementy trzeba wymienić i naprawić. Burmistrz Hans-Georg Volquardts określił awarię jako „katastrofę średniej wielkości”, a środki naprawcze okazały się dość skomplikowane. Zaciski hamulcowe trzeba wymieniać na zawrotnych 40 metrach nad poziomem morza, a na potrzebne części trzeba czekać długo. Pomimo tych niefortunnych okoliczności jest promyk nadziei: ponowne oddanie mostu transportowego do użytku zaplanowano na połowę września. Jednak dokładna data nie została jeszcze ustalona.

Stały problem

Most transportowy, który od chwili oddania do użytku wiosną 2022 r. borykał się z licznymi awariami, w pierwszym roku jego niezawodność wynosiła zaledwie około 80%. W rzeczywistości prom był bezczynny przez 165 z 225 dni do połowy sierpnia 2023 r.! Choć sytuacja ta nie sprzyja regularnemu funkcjonowaniu, prom jest w regionie niezbędny. Codziennie z promu korzysta około 530 osób, a w miesiącach letnich liczba ta wzrasta do około 800 dziennie. Odgrywa kluczową rolę dla uczniów w dni szkolne i przyciąga wielu turystów w czasie wakacji.

Tłem awarii jest także skomplikowana technologia mostu transportowego, który ma 14 metrów długości i 6 metrów szerokości. Może przewozić jednocześnie cztery samochody i do 60 pieszych, a przeprawę przez Kanał Kiloński zajmuje około 1,5 minuty. NDR jasno pokazuje, że prom jest ważny nie tylko dla codziennej mobilności, ale ma także znaczenie historyczne. Po raz pierwszy został oddany do użytku w grudniu 1913 roku i od tego czasu uważany jest za jeden z nielicznych mostów transportowych w Niemczech. Rozbiórka nie jest już możliwa ze względu na ochronę zabytków, której podlega od 1988 roku. Oznacza to, że most transportowy prawdopodobnie pozostanie na swoim miejscu co najmniej do 2030 roku.

Spojrzenie w przeszłość

Od momentu oddania do użytku most transportowy Rendsburg pokonał imponującą odległość, odpowiadającą ponad 550 000 km, czyli ponad 14 razy okrążył świat. Mostuje ważny szlak komunikacyjny, łącząc kanały, linie kolejowe i drogi. Korzystanie z niego jest bezpłatne, co z pewnością przyczynia się do tego, że przewozi około 1000 osób dziennie i około 143 445 samochodów rocznie, co można znaleźć na Brückenbote.

Most transportowy Rendsburg pozostaje ekscytującym tematem, który ma ogromne znaczenie zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Czas pokaże, czy wkrótce uda się go ponownie uruchomić, ale mamy nadzieję, że naprawy wkrótce zostaną zakończone i prom będzie mógł znów kołysać się. Wygląda na to, że rząd federalny wesprze także pokrycie kosztów naprawy, co jest dużym krokiem we właściwym kierunku.