Rendsburgský transportný most: Po poruchách - znovuotvorenie v septembri?

Rendsburgský transportný most: Po poruchách - znovuotvorenie v septembri?

Transportný most v Rendsburgu sa opäť dostal do titulkov novín. Leží ladom už päť mesiacov po tom, čo sa 2. marca o 5:45 počas bežnej prevádzky nečakane zastavil nad Kielským prieplavom. Výpadok spôsobil chvíľkový výpadok prúdu, ktorý následne aktivoval bezpečnostné brzdy a trajekt zastavil. Na palube sa v tom čase nachádzal aj pasažier, ktorého museli v rámci mimoriadnej akcie vytiahnuť na breh. V dôsledku toho bola vodná cesta na niekoľko hodín uzavretá pre lodnú dopravu, čo neprospelo celému regiónu.

[Kieler Nachrichten](https://www.kn-online.de/lokales/rendsburg-eckernfoerde/rendsburg-schwebefaehre-schon-bald-wieder-in-betrieb-NQOM2CJVLZDLDEC7WLHEBQKHQU.html?bedput_programmed control system) potrebuje hlásenie, že je potrebné prepnúť ovládanie brzdy že je potrebné vymeniť a opraviť ostatné komponenty. Starosta Hans-Georg Volquardts opísal poruchu ako „stredne veľkú katastrofu“ a opatrenia na opravu sa ukázali byť dosť komplikované. Brzdové strmene treba vymeniť v závratných 40 metroch nad morom a na požadované komponenty sa čaká dlho. Napriek týmto nešťastným okolnostiam je tu lúč nádeje: očakáva sa, že transportný most bude opäť uvedený do prevádzky v polovici septembra. Presný dátum však ešte nie je stanovený.

Neustály problém

Transportný most, ktorý sa od uvedenia do prevádzky na jar 2022 potýkal s mnohými poruchami, mal v prvom roku spoľahlivosť len okolo 80 percent. V skutočnosti bol trajekt nečinný 165 z 225 dní až do polovice augusta 2023! Hoci táto situácia nie je práve naklonená pravidelnej prevádzke, trajekt je v regióne nevyhnutný. Trajekt využíva denne okolo 530 ľudí, v letných mesiacoch sa ich počet zvyšuje na približne 800 denne. Pre študentov zohráva kľúčovú úlohu počas školských dní a počas prázdnin láka veľa turistov.

Pozadie porúch je aj komplikovaná technológia transportného mosta, ktorý je dlhý 14 metrov a široký 6 metrov. Dokáže prepraviť štyri autá a až 60 chodcov súčasne a Kielský kanál prekoná za približne 1,5 minúty. NDR objasňuje, že trajekt nie je dôležitý len pre každodennú mobilitu, ale má aj historický význam. Prvýkrát bol uvedený do prevádzky v decembri 1913 a odvtedy je považovaný za jeden z mála transportných mostov v Nemecku. Búranie už nie je možné pre pamiatkovú ochranu, ktorej podlieha od roku 1988. To znamená, že transportný most zostane na svojom mieste zrejme minimálne do roku 2030.

Pohľad do minulosti

Od svojho uvedenia do prevádzky prekonal transportný most Rendsburg impozantnú vzdialenosť, ktorá sa rovná viac ako 550 000 kilometrom, čo je viac ako 14-násobok cesty okolo sveta. Premosťuje dôležitú dopravnú cestu spájaním kanálov, železníc a ciest. Jeho používanie je bezplatné, čo určite prispieva k tomu, že prepraví približne 1 000 ľudí denne a približne 143 445 áut ročne, ako možno nájsť na Brückenbote.

Transportný most Rendsburg zostáva vzrušujúcou témou, ktorá má veľký význam pre miestnych obyvateľov aj turistov. Uvidí sa, či sa ho čoskoro podarí opäť uviesť do prevádzky, no dúfajme, že opravy budú čoskoro dokončené a trajekt sa môže opäť rozkývať. Vyzerá to tak, že federálna vláda podporí aj pokrytie nákladov na opravy, čo je veľký krok správnym smerom.