Flensborg træder i pedalerne: Bycykling starter den 30. juni!

Flensborg træder i pedalerne: Bycykling starter den 30. juni!

I dag, den 30. juni 2025, startede den landsdækkende "City Cycling"-kampagne i Flensborg og varer frem til den 20. juli 2025. Formålet med dette initiativ er at gøre cykling mere attraktiv i hverdagen og samtidig undgå CO₂-udledning. Marc Geiss fra Flensborg by taler med en klar opfordring: "Cykling er ikke kun miljøvenlig, men vækker også entusiasme." Enkeltpersoner, skoleklasser, klubber og virksomheder kan være med og samle kilometer sammen til klimasikring. Hver rute, du rejser, tæller, uanset om du skal arbejde, til skole eller på fritiden.

Flensborg er dog ikke alene i sin søgen efter at fremme cykelsporten. Andre byer i Tyskland implementerer også lignende foranstaltninger. I Düsseldorf startede bycyklingen den 29. maj og løber frem til den 18. juni. Grupper som "Hellerhofer og Garather Radelfans" deltager her. Også i Düsseldorf tæller hver rute, du rejser i hverdagen – hvad enten det er til shopping eller arbejde. Derudover fremmes udvekslinger for bedre netværk mellem cyklister i grupper. Målet er at være blandt de fem bedste i kategorien civil engagement, hvilket yderligere øger incitamentet til at spare CO₂. Tilmelding foregår via www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Cykling for klimaet

Men hvorfor er cykling så vigtigt for klimabeskyttelsen? En analyse viser, at det er en nul-emissionstransportform, der ikke producerer drivhusgasser eller luftforurenende stoffer under brug. Ifølge den tyske klimabeskyttelseslov skal emissionerne reduceres med 65 % inden 2030 i forhold til 1990. Det er en udfordring, især da transportsektoren i Tyskland forårsager over 22 % af den samlede drivhusgasudledning. Fra 1990 til i dag er der kun sket få fremskridt med at reducere emissionerne i transportsektoren. At øge andelen af ​​cykler til 30 % kan spare omkring 1,7 millioner tons CO₂ årligt - et tal, der får dig til at tænke.

Interessant nok pendler omkring 19 millioner mennesker i Tyskland hver dag, hvor kun 10 % bruger cykler regelmæssigt. Hvis du for eksempel cykler 10 kilometer om dagen, kan du spare omkring 365 kilo CO₂ årligt. Til sammenligning: En bil producerer mellem 150 og 200 gram CO₂ pr. personkilometer, mens cykling kun kræver 5 til 10 gram. Over 40 % af alle bilture i Tyskland er kortere end 5 kilometer – ruter, der er ideelle til cykling.

Økonomisk effektivitet og livskvalitet

Men fordelene ved at cykle rækker ud over blot at reducere emissionerne. Cykling forbedrer livskvaliteten i byområder ved at bidrage til lav støj. Cykelparkeringspladser kræver kun ca. plads til en bilparkeringsplads til op til 10 cykler. Denne pladseffektivitet er et vigtigt argument, når det kommer til planlægning af byer. På den måde lykkes det tyske samfund at fremme overgangen til et multimodalt transportsystem, hvor cyklen spiller en nøglerolle.

Byer, der i forvejen er afhængige af cykelvenlig planlægning, som København og Münster, viser på imponerende vis, hvordan livskvaliteten forbedres. Det er klart, at fremme af cykling ikke kun er afgørende for klimabeskyttelse, men også for byudvikling. Kort sagt er cykling en klimabeskyttelsesforanstaltning, der kan implementeres med det samme, og som hver enkelt af os nemt kan integrere i vores hverdag.