Flensburg saab pedaalida: linnarattasõit algab 30. juunil!

Flensburg saab pedaalida: linnarattasõit algab 30. juunil!

Täna, 30. juunil 2025, algas Flensburgis üleriigiline kampaania “City Cycling”, mis kestab kuni 20. juulini 2025. Selle algatuse eesmärk on muuta jalgrattasõit igapäevaelus atraktiivsemaks, vältides samas CO₂ heitkoguseid. Marc Geiss Flensburgist räägib selge palvega: "Jalgrattasõit pole mitte ainult keskkonnasõbralik, vaid äratab ka entusiasmi." Osaleda saavad üksikisikud, kooliklassid, klubid ja ettevõtted ning koguda ühiselt kilomeetreid kliimakaitse nimel. Iga marsruut, mille läbite, loeb, olgu see siis tööle, kooli või puhkusele.

Flensburg pole aga rattaspordi edendamise püüdlustes üksi. Sarnaseid meetmeid rakendavad ka teised Saksamaa linnad. Düsseldorfis algas linnarattasõit 29. mail ja kestab 18. juunini. Siin osalevad sellised rühmad nagu "Hellerhofer ja Garather Radelfans". Ka Düsseldorfis loeb iga igapäevaelus läbitav marsruut – olgu selleks siis sisseoste või tööle. Lisaks edendatakse vahetusi rühmades jalgratturite parema võrgustiku loomiseks. Eesmärk on jõuda kodanikuaktiivsuse kategoorias viie parima hulka, mis suurendab veelgi stiimulit CO₂ säästmiseks. Registreerimine toimub aadressil www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Rattasõit kliima nimel

Aga miks on jalgrattasõit kliimakaitse seisukohalt nii oluline? Analüüs näitab, et tegemist on saastevaba transpordiviisiga, mille kasutamisel ei teki kasvuhoonegaase ega õhusaasteaineid. Saksamaa kliimakaitseseaduse kohaselt tuleb 2030. aastaks vähendada heitkoguseid 65% võrreldes 1990. aastaga. See on väljakutse, eriti kuna Saksamaa transpordisektor põhjustab üle 22% kasvuhoonegaaside koguheitest. Alates 1990. aastast kuni tänaseni on transpordisektoris heite vähendamisel tehtud vähe edusamme. Jalgrataste osakaalu suurendamine 30%-ni võib säästa umbes 1,7 miljonit tonni CO₂ aastas – arv, mis paneb mõtlema.

Huvitaval kombel sõidab Saksamaal iga päev tööle umbes 19 miljonit inimest, kellest vaid 10% kasutavad regulaarselt jalgratast. Näiteks kui sõidate jalgrattaga 10 kilomeetrit päevas, võite säästa umbes 365 kilogrammi CO₂ aastas. Võrdluseks: auto toodab 150–200 grammi CO₂ inimkilomeetri kohta, samas kui jalgrattaga sõitmiseks kulub vaid 5–10 grammi. Üle 40% kõigist autoreisidest Saksamaal on lühemad kui 5 kilomeetrit – marsruudid, mis sobivad ideaalselt jalgrattasõiduks.

Majanduslik efektiivsus ja elukvaliteet

Jalgrattasõidu eelised ulatuvad aga heite vähendamisest kaugemale. Jalgrattasõit parandab elukvaliteeti linnapiirkondades, aidates kaasa madalale müratasemele. Jalgrattaparklate jaoks on vaja vaid umbes ühe auto parkimiskoha ruumi kuni 10 ratta jaoks. See ruumitõhusus on linnade planeerimisel oluline argument. Sel moel õnnestub Saksa ühiskonnal edendada üleminekut multimodaalsele transpordisüsteemile, milles jalgratas mängib võtmerolli.

Linnad, mis juba tuginevad jalgrattasõbralikule planeerimisele, nagu Kopenhaagen ja Münster, näitavad muljetavaldavalt, kuidas elukvaliteet paraneb. On selge, et jalgrattasõidu edendamine pole oluline mitte ainult kliimakaitseks, vaid ka linnaarenguks. Lühidalt öeldes on jalgrattasõit kliimakaitse meede, mida saab kohe rakendada ja mida igaüks meist saab hõlpsasti oma igapäevaellu integreerida.