Flensburg pokreće pedale: Gradski biciklizam počinje 30. lipnja!

Flensburg pokreće pedale: Gradski biciklizam počinje 30. lipnja!

Danas, 30. lipnja 2025., u Flensburgu je započela nacionalna kampanja “Gradski biciklizam” koja će trajati do 20. srpnja 2025. Cilj ove inicijative je učiniti vožnju biciklom privlačnijom u svakodnevnom životu uz izbjegavanje emisije CO₂. Marc Geiss iz grada Flensburga govori s jasnim zahtjevom: “Biciklizam nije samo ekološki prihvatljiv, već izaziva i entuzijazam.” Pojedinci, školski razredi, klubovi i tvrtke mogu sudjelovati i zajedno skupljati kilometre za zaštitu klime. Svaka ruta kojom prijeđete se računa, bilo na posao, u školu ili u slobodno vrijeme.

Međutim, Flensburg nije sam u svom nastojanju da promovira biciklizam. I drugi gradovi u Njemačkoj provode slične mjere. U Düsseldorfu je gradski biciklizam započeo 29. svibnja i traje do 18. lipnja. Ovdje sudjeluju grupe kao što su “Hellerhofer i Garather Radelfans”. I u Düsseldorfu se računa svaka ruta kojom idete u svakodnevnom životu – bilo da se radi o kupnji ili na posao. Osim toga, promoviraju se razmjene za bolje umrežavanje između biciklista u grupama. Cilj je biti među prvih pet u kategoriji građanskog angažmana, što dodatno povećava poticaj za uštedu CO₂. Registracija se odvija putem www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Biciklizam za klimu

Ali zašto je biciklizam toliko važan za zaštitu klime? Analiza pokazuje da je to način prijevoza s nultom emisijom koji tijekom korištenja ne proizvodi stakleničke plinove niti zagađivače zraka. Prema njemačkom Zakonu o zaštiti klime, emisije se moraju smanjiti za 65% do 2030. u usporedbi s 1990. Ovo je izazov, pogotovo jer prometni sektor u Njemačkoj uzrokuje preko 22% ukupnih emisija stakleničkih plinova. Od 1990. do danas postignut je mali napredak u smanjenju emisija u prometnom sektoru. Povećanje udjela bicikala na 30% moglo bi uštedjeti oko 1,7 milijuna tona CO₂ godišnje - brojka koja vas tjera na razmišljanje.

Zanimljivo je da oko 19 milijuna ljudi u Njemačkoj svaki dan putuje na posao, a samo 10% redovito koristi bicikl. Na primjer, ako biciklirate 10 kilometara dnevno, možete uštedjeti oko 365 kilograma CO₂ godišnje. Za usporedbu: automobil proizvodi između 150 i 200 grama CO₂ po kilometru osobe, dok je za vožnju biciklom potrebno samo 5 do 10 grama. Više od 40% svih putovanja automobilom u Njemačkoj kraće je od 5 kilometara - rute koje su idealne za vožnju biciklom.

Ekonomska učinkovitost i kvaliteta života

Međutim, prednosti vožnje biciklom nadilaze samo smanjenje emisija. Vožnja biciklom poboljšava kvalitetu života u urbanim sredinama pridonoseći niskoj razini buke. Parkirna mjesta za bicikle zahtijevaju samo otprilike prostor kao parkirno mjesto za automobile za do 10 bicikala. Ova prostorna učinkovitost važan je argument kada se radi o planiranju gradova. Na taj način njemačko društvo uspijeva promovirati prijelaz na multimodalni transportni sustav u kojem bicikl igra ključnu ulogu.

Gradovi koji se već oslanjaju na planiranje prilagođeno biciklizmu, poput Kopenhagena i Münstera, impresivno pokazuju kako se kvaliteta života poboljšava. Jasno je da promicanje biciklizma nije bitno samo za zaštitu klime, već i za urbani razvoj. Ukratko, biciklizam je mjera zaštite klime koja se može odmah provesti i koju svatko od nas može lako integrirati u svoj svakodnevni život.