Flensburg pedáloz: június 30-án indul a városi kerékpározás!

Flensburg pedáloz: június 30-án indul a városi kerékpározás!

Ma, 2025. június 30-án kezdődött Flensburgban az országos „City Cycling” kampány, amely 2025. július 20-ig tart. A kezdeményezés célja, hogy vonzóbbá tegye a kerékpározást a mindennapi életben, miközben elkerüli a CO₂-kibocsátást. Marc Geiss, Flensburg városából egyértelmű kéréssel nyilatkozik: „A kerékpározás nemcsak környezetbarát, hanem lelkesedést is kelt.” Magánszemélyek, iskolai osztályok, klubok és cégek vehetnek részt és gyűjthetnek együtt kilométereket a klímavédelem érdekében. Minden útvonal számít, legyen szó munkáról, iskoláról vagy szabadidőről.

Flensburg azonban nincs egyedül a kerékpározás népszerűsítésével. Németország más városai is hasonló intézkedéseket hajtanak végre. Düsseldorfban a városi kerékpározás május 29-én indult és június 18-ig tart. Olyan csoportok vesznek részt itt, mint a „Hellerhofer és Garather Radelfans”. Düsseldorfban is a mindennapi életben megtett minden út számít – legyen szó bevásárlásról vagy munkáról. Ezen túlmenően a kerékpárosok csoportosulása közötti jobb hálózatépítést célzó cseréket támogatják. A cél az, hogy a polgári elkötelezettség kategóriában az első öt közé kerüljünk, ami tovább növeli a CO₂-megtakarításra való ösztönzést. A regisztráció a [www.stadtradeln.de/duesseldorf] oldalon történik (https://www.lokalkompass.de/duesseldorf/c-politik/radfahr-fuer-den-klimaschutz-und-bessere-rad-entwicklung_a1374429).

Kerékpározás az éghajlatért

De miért olyan fontos a kerékpározás a klímavédelem szempontjából? Egy elemzés azt mutatja, hogy ez egy zéró kibocsátású közlekedési mód, amely használata során nem termel üvegházhatású gázokat vagy légszennyező anyagokat. A német klímavédelmi törvény szerint a kibocsátást 2030-ra 65%-kal kell csökkenteni 1990-hez képest. Ez kihívás, különösen azért, mert Németországban a közlekedési szektor az üvegházhatású gázok teljes kibocsátásának több mint 22%-át okozza. 1990-től napjainkig kevés előrelépés történt a közlekedési ágazat kibocsátásának csökkentésében. A kerékpárok részarányának 30%-ra való növelése körülbelül 1,7 millió tonna CO₂-t takaríthat meg évente – ez a szám elgondolkodtat.

Érdekes módon Németországban naponta körülbelül 19 millió ember ingázik, és csak 10%-uk használ rendszeresen kerékpárt. Például, ha naponta 10 kilométert kerékpároz, évente körülbelül 365 kilogramm CO₂-t takaríthat meg. Összehasonlításképpen: egy autó 150-200 gramm CO₂-t bocsát ki személykilométerenként, míg a kerékpározáshoz mindössze 5-10 grammra van szükség. Németországban az autós utazások több mint 40%-a 5 kilométernél rövidebb – ideális kerékpározási útvonalak.

Gazdasági hatékonyság és életminőség

A kerékpározás előnyei azonban túlmutatnak a károsanyag-kibocsátás csökkentésén. A kerékpározás javítja az életminőséget a városi területeken azáltal, hogy hozzájárul az alacsony zajszinthez. Kerékpárparkolók csak körülbelül egy parkolóhelyet igényelnek, maximum 10 kerékpár számára. Ez a térhatékonyság fontos érv a városok tervezése során. Ily módon a német társadalom sikeresen támogatja a multimodális közlekedési rendszerre való átállást, amelyben a kerékpár kulcsszerepet játszik.

Azok a városok, amelyek már támaszkodnak a kerékpárbarát tervezésre, mint például Koppenhága és Münster, lenyűgözően mutatják be, hogyan javul az életminőség. Nyilvánvaló, hogy a kerékpározás népszerűsítése nemcsak a klímavédelem, hanem a városfejlesztés szempontjából is elengedhetetlen. Röviden: a kerékpározás egy azonnal végrehajtható klímavédelmi intézkedés, amelyet mindannyian könnyedén beilleszthetünk mindennapjainkba.