Flensburg inizia a pedalare: il ciclismo cittadino inizia il 30 giugno!

Flensburg inizia a pedalare: il ciclismo cittadino inizia il 30 giugno!

Oggi, 30 giugno 2025, è iniziata a Flensburg la campagna nazionale “City Cycling” che durerà fino al 20 luglio 2025. Lo scopo di questa iniziativa è rendere il ciclismo più attraente nella vita di tutti i giorni evitando le emissioni di CO₂. Marc Geiss della città di Flensburg parla con una richiesta chiara: “Il ciclismo non è solo rispettoso dell’ambiente, ma suscita anche entusiasmo”. Individui, classi scolastiche, club e aziende possono partecipare e raccogliere insieme chilometri per la protezione del clima. Ogni percorso che percorri conta, che sia per andare al lavoro, a scuola o nel tempo libero.

Tuttavia, Flensburg non è la sola a promuovere il ciclismo. Anche altre città tedesche stanno adottando misure simili. A Düsseldorf il ciclismo cittadino è iniziato il 29 maggio e durerà fino al 18 giugno. Qui partecipano gruppi come “Hellerhofer e Garather Radelfans”. Anche a Düsseldorf ogni tragitto che si percorre nella vita di tutti i giorni conta, sia per fare shopping che per andare al lavoro. Inoltre, vengono promossi gli scambi per un migliore networking tra ciclisti in gruppo. L’obiettivo è quello di essere tra i primi cinque nella categoria impegno civico, il che aumenta ulteriormente l’incentivo a risparmiare CO₂. La registrazione avviene tramite www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Pedalare per il clima

Ma perché il ciclismo è così importante per la protezione del clima? Un'analisi mostra che si tratta di una modalità di trasporto a zero emissioni che non produce gas serra o inquinanti atmosferici durante l'uso. Secondo la legge tedesca sulla protezione del clima, le emissioni devono essere ridotte del 65% entro il 2030 rispetto al 1990. Questa è una sfida, soprattutto perché il settore dei trasporti in Germania provoca oltre il 22% delle emissioni totali di gas serra. Dal 1990 ad oggi sono stati fatti pochi progressi nella riduzione delle emissioni nel settore dei trasporti. Aumentare la quota di biciclette al 30% potrebbe far risparmiare circa 1,7 milioni di tonnellate di CO₂ all’anno: una cifra che fa riflettere.

È interessante notare che circa 19 milioni di persone in Germania si spostano ogni giorno, di cui solo il 10% utilizza regolarmente la bicicletta. Se ad esempio percorri 10 chilometri al giorno in bicicletta, puoi risparmiare circa 365 chilogrammi di CO₂ all'anno. Per fare un confronto: un’auto produce tra 150 e 200 grammi di CO₂ per persona-chilometro, mentre il ciclismo ne richiede solo 5-10 grammi. Oltre il 40% di tutti i viaggi in auto in Germania sono inferiori a 5 chilometri, percorsi ideali per il ciclismo.

Efficienza economica e qualità della vita

Tuttavia, i benefici del ciclismo vanno oltre la semplice riduzione delle emissioni. La bicicletta migliora la qualità della vita nelle aree urbane contribuendo a ridurre il rumore. I parcheggi per biciclette occupano solo lo spazio di un parcheggio per un massimo di 10 biciclette. Questa efficienza spaziale è un argomento importante quando si tratta di pianificare le città. In questo modo la società tedesca riesce a promuovere la transizione verso un sistema di trasporto multimodale in cui la bicicletta gioca un ruolo chiave.

Le città che già puntano su una pianificazione favorevole alla bicicletta, come Copenaghen e Münster, mostrano in modo impressionante come la qualità della vita stia migliorando. È chiaro che la promozione della bicicletta non è essenziale solo per la protezione del clima, ma anche per lo sviluppo urbano. In breve, il ciclismo è una misura di protezione del clima che può essere attuata immediatamente e che ognuno di noi può facilmente integrare nella propria vita quotidiana.