Flensburga sāk mināt pedāļus: pilsētas riteņbraukšana sākas 30. jūnijā!

Flensburga sāk mināt pedāļus: pilsētas riteņbraukšana sākas 30. jūnijā!

Šodien, 2025. gada 30. jūnijā, Flensburgā sākās valsts mēroga kampaņa “City Cycling” un ilgs līdz 2025. gada 20. jūlijam. Šīs iniciatīvas mērķis ir padarīt riteņbraukšanu pievilcīgāku ikdienas dzīvē, vienlaikus izvairoties no CO₂ emisijām. Marks Geiss no Flensburgas uzstājas ar nepārprotamu lūgumu: “Riteņbraukšana ir ne tikai videi draudzīga, bet arī rada entuziasmu.” Indivīdi, skolas klases, klubi un uzņēmumi var piedalīties un kopīgi vākt kilometrus klimata aizsardzībai. Katrs maršruts, kuru ceļojat, ir svarīgs — gan uz darbu, gan uz skolu vai atpūtai.

Tomēr Flensburga nav vienīgā, kas cenšas popularizēt riteņbraukšanu. Līdzīgus pasākumus īsteno arī citās Vācijas pilsētās. Diseldorfā pilsētas riteņbraukšana sākās 29. maijā un turpinās līdz 18. jūnijam. Šeit piedalās tādas grupas kā “Hellerhofer un Garather Radelfans”. Arī Diseldorfā katrs maršruts, ko ikdienā ceļojat, ir svarīgs – vai tas būtu iepirkšanās vai darba brauciens. Turklāt tiek veicināta apmaiņa ar labāku tīklu veidošanu starp velosipēdistiem grupās. Mērķis ir būt starp pieciem labākajiem pilsoniskās iesaistes kategorijā, kas vēl vairāk palielina stimulu ietaupīt CO₂. Reģistrācija notiek vietnē www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Riteņbraukšana klimatam

Bet kāpēc riteņbraukšana ir tik svarīga klimata aizsardzībai? Analīze liecina, ka tas ir bezemisiju transporta veids, kas lietošanas laikā nerada siltumnīcefekta gāzes vai gaisa piesārņotājus. Saskaņā ar Vācijas Klimata aizsardzības likumu līdz 2030. gadam emisijas jāsamazina par 65% salīdzinājumā ar 1990. gadu. Tas ir izaicinājums, jo īpaši tāpēc, ka transporta nozare Vācijā rada vairāk nekā 22% no kopējām siltumnīcefekta gāzu emisijām. No 1990. gada līdz mūsdienām transporta nozarē ir panākts neliels progress emisiju samazināšanā. Velosipēdu īpatsvara palielināšana līdz 30% varētu ietaupīt aptuveni 1,7 miljonus tonnu CO₂ gadā — šis skaitlis liek aizdomāties.

Interesanti, ka aptuveni 19 miljoni cilvēku Vācijā katru dienu pārvietojas, un tikai 10% regulāri izmanto velosipēdu. Piemēram, ja dienā nobraucat 10 kilometrus ar velosipēdu, jūs varat ietaupīt aptuveni 365 kilogramus CO₂ gadā. Salīdzinājumam: automašīna saražo no 150 līdz 200 gramiem CO₂ uz vienu cilvēku kilometru, savukārt riteņbraukšanai nepieciešami tikai 5 līdz 10 grami. Vairāk nekā 40% no visiem braucieniem ar automašīnu Vācijā ir īsāki par 5 kilometriem – maršruti, kas ir ideāli piemēroti riteņbraukšanai.

Ekonomiskā efektivitāte un dzīves kvalitāte

Tomēr riteņbraukšanas priekšrocības ir ne tikai emisiju samazināšana. Riteņbraukšana uzlabo dzīves kvalitāti pilsētās, veicinot zemu trokšņa līmeni. Velosipēdu stāvvietām nepieciešamas tikai aptuveni automašīnas stāvvietas vietas līdz 10 velosipēdiem. Šī kosmosa efektivitāte ir svarīgs arguments, kad runa ir par pilsētu plānošanu. Tādā veidā Vācijas sabiedrība gūst panākumus, veicinot pāreju uz multimodālu transporta sistēmu, kurā velosipēdam ir galvenā loma.

Pilsētas, kas jau paļaujas uz velosipēdiem draudzīgu plānošanu, piemēram, Kopenhāgena un Minstere, iespaidīgi parāda, kā uzlabojas dzīves kvalitāte. Ir skaidrs, ka velobraukšanas veicināšana ir būtiska ne tikai klimata aizsardzībai, bet arī pilsētu attīstībai. Īsāk sakot, braukšana ar velosipēdu ir klimata aizsardzības pasākums, ko var ieviest nekavējoties un ko ikviens no mums var viegli iekļaut savā ikdienā.