Flensburg gaat trappen: stadsfietsen begint op 30 juni!

Flensburg gaat trappen: stadsfietsen begint op 30 juni!

Vandaag, 30 juni 2025, is in Flensburg de landelijke campagne ‘City Cycling’ begonnen en deze zal duren tot 20 juli 2025. Het doel van dit initiatief is om fietsen aantrekkelijker te maken in het dagelijks leven en tegelijkertijd de CO₂-uitstoot te vermijden. Marc Geiss uit de stad Flensburg spreekt met een duidelijke vraag: “Fietsen is niet alleen milieuvriendelijk, maar wekt ook enthousiasme op.” Individuen, schoolklassen, clubs en bedrijven kunnen deelnemen en samen kilometers verzamelen voor klimaatbescherming. Elke route die u aflegt, telt, of u nu naar uw werk, naar school of voor uw vrije tijd gaat.

Flensburg staat echter niet alleen in zijn zoektocht om het fietsen te promoten. Andere steden in Duitsland implementeren soortgelijke maatregelen. In Düsseldorf begon het stadswielrennen op 29 mei en loopt tot 18 juni. Groepen als de “Hellerhofer en Garather Radelfans” nemen hier deel. Ook in Düsseldorf telt elke route die u in het dagelijks leven aflegt – of het nu gaat om winkelen of om te werken. Daarnaast worden uitwisselingen voor een beter netwerk tussen fietsers in groepen gepromoot. Het doel is om tot de top vijf te behoren in de categorie maatschappelijke betrokkenheid, wat de prikkel om CO₂ te besparen verder vergroot. Registratie vindt plaats via www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Fietsen voor het klimaat

Maar waarom is fietsen zo belangrijk voor de bescherming van het klimaat? Uit een analyse blijkt dat het een emissievrije vervoerswijze is die tijdens het gebruik geen broeikasgassen of luchtverontreinigende stoffen produceert. Volgens de Duitse klimaatbeschermingswet moeten de emissies tegen 2030 met 65% zijn verminderd ten opzichte van 1990. Dit is een uitdaging, vooral omdat de transportsector in Duitsland ruim 22% van de totale uitstoot van broeikasgassen veroorzaakt. Van 1990 tot vandaag is er weinig vooruitgang geboekt bij het terugdringen van de uitstoot in de transportsector. Het verhogen van het aandeel fietsen naar 30% zou jaarlijks zo’n 1,7 miljoen ton CO₂ kunnen besparen – een getal dat tot nadenken stemt.

Interessant is dat ongeveer 19 miljoen mensen in Duitsland elke dag pendelen, terwijl slechts 10% regelmatig de fiets gebruikt. Als je bijvoorbeeld 10 kilometer per dag fietst, kun je jaarlijks zo’n 365 kilogram CO₂ besparen. Ter vergelijking: een auto stoot tussen de 150 en 200 gram CO₂ per persoonskilometer uit, terwijl fietsen slechts 5 tot 10 gram nodig heeft. Ruim 40% van alle autoritten in Duitsland is korter dan 5 kilometer; routes die ideaal zijn om te fietsen.

Economische efficiëntie en levenskwaliteit

De voordelen van fietsen gaan echter verder dan alleen het verminderen van de uitstoot. Fietsen verbetert de levenskwaliteit in stedelijke gebieden door bij te dragen aan een laag geluidsniveau. Fietsenstallingen nemen slechts ongeveer de ruimte in beslag van een parkeerplaats voor maximaal 10 fietsen. Deze ruimte-efficiëntie is een belangrijk argument als het gaat om het plannen van steden. Op deze manier slaagt de Duitse samenleving erin de transitie naar een multimodaal transportsysteem te bevorderen waarin de fiets een sleutelrol speelt.

Steden die al afhankelijk zijn van een fietsvriendelijke planning, zoals Kopenhagen en Münster, laten op indrukwekkende wijze zien hoe de levenskwaliteit verbetert. Het is duidelijk dat het bevorderen van fietsen niet alleen essentieel is voor de bescherming van het klimaat, maar ook voor de stedelijke ontwikkeling. Kortom, fietsen is een klimaatbeschermingsmaatregel die onmiddellijk kan worden geïmplementeerd en die ieder van ons gemakkelijk in ons dagelijks leven kan integreren.