Flensburg får tråkket: Bysykling starter 30. juni!

Flensburg får tråkket: Bysykling starter 30. juni!

I dag, 30. juni 2025, startet den landsomfattende «City Cycling»-kampanjen i Flensburg og vil vare til 20. juli 2025. Målet med dette tiltaket er å gjøre sykling mer attraktivt i hverdagen og samtidig unngå CO₂-utslipp. Marc Geiss fra byen Flensburg uttaler seg med en klar oppfordring: «Sykling er ikke bare miljøvennlig, men vekker også entusiasme.» Enkeltpersoner, skoleklasser, klubber og bedrifter kan være med og samle kilometer sammen for klimasikring. Hver rute du reiser teller, enten til jobb, skole eller fritid.

Flensburg er imidlertid ikke alene om å fremme sykkelsporten. Også andre byer i Tyskland iverksetter lignende tiltak. I Düsseldorf startet bysyklingen 29. mai og varer til 18. juni. Grupper som "Hellerhofer og Garather Radelfans" deltar her. Også i Düsseldorf teller hver rute du reiser i hverdagen – enten det er for shopping eller jobb. I tillegg fremmes utveksling for bedre nettverksbygging mellom syklister i grupper. Målet er å være blant de fem beste i kategorien samfunnsengasjement, noe som ytterligere øker insentivet til å spare CO₂. Registrering skjer via www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Sykling for klimaet

Men hvorfor er sykling så viktig for klimabeskyttelsen? En analyse viser at det er en nullutslippstransportform som ikke produserer klimagasser eller luftforurensninger under bruk. I følge den tyske klimabeskyttelsesloven skal utslippene reduseres med 65 % innen 2030 sammenlignet med 1990. Dette er en utfordring, spesielt siden transportsektoren i Tyskland forårsaker over 22 % av de totale klimagassutslippene. Fra 1990 til i dag har det vært lite fremskritt i å redusere utslippene i transportsektoren. Å øke andelen sykler til 30 % kan spare rundt 1,7 millioner tonn CO₂ årlig – et tall som får deg til å tenke.

Interessant nok pendler rundt 19 millioner mennesker i Tyskland hver dag, med bare 10 % som bruker sykler regelmessig. Hvis du for eksempel sykler 10 kilometer om dagen, kan du spare rundt 365 kilo CO₂ årlig. Til sammenligning: en bil produserer mellom 150 og 200 gram CO₂ per personkilometer, mens sykling bare krever 5 til 10 gram. Over 40 % av alle bilturer i Tyskland er kortere enn 5 kilometer – ruter som er ideelle for sykling.

Økonomisk effektivitet og livskvalitet

Fordelene ved å sykle går imidlertid utover bare å redusere utslipp. Sykling forbedrer livskvaliteten i urbane områder ved å bidra til lite støy. Sykkelparkeringsplasser krever kun ca plass til biloppstillingsplass for inntil 10 sykler. Denne plasseffektiviteten er et viktig argument når det gjelder planlegging av byer. På denne måten lykkes det tyske samfunnet med å fremme overgangen til et multimodalt transportsystem der sykkelen spiller en nøkkelrolle.

Byer som allerede er avhengige av sykkelvennlig planlegging, som København og Münster, viser på imponerende vis hvordan livskvaliteten blir bedre. Det er klart at å fremme sykling ikke bare er avgjørende for klimabeskyttelse, men også for byutvikling. Kort sagt er sykling et klimaverntiltak som kan settes i verk umiddelbart og som hver enkelt av oss enkelt kan integrere i hverdagen.