Flensburg nabiera pedałowania: jazda na rowerze miejskim rusza 30 czerwca!

Flensburg nabiera pedałowania: jazda na rowerze miejskim rusza 30 czerwca!

Dziś, 30 czerwca 2025 r., we Flensburgu rozpoczęła się ogólnopolska kampania „Miasto na rowerze” i potrwa do 20 lipca 2025 r. Celem tej inicjatywy jest uatrakcyjnienie jazdy na rowerze w życiu codziennym przy jednoczesnym unikaniu emisji CO₂. Marc Geiss z miasta Flensburg wypowiada się z jasną prośbą: „Jazda na rowerze jest nie tylko przyjazna dla środowiska, ale także budzi entuzjazm”. W akcji mogą wziąć udział osoby indywidualne, klasy szkolne, kluby i firmy, które wspólnie zbierają kilometry na rzecz ochrony klimatu. Liczy się każda trasa, którą podróżujesz, czy to do pracy, do szkoły, czy w czasie wolnym.

Jednak Flensburg nie jest osamotniony w swoim dążeniu do promowania ruchu rowerowego. Inne miasta w Niemczech również wdrażają podobne działania. W Düsseldorfie jazda na rowerze miejskim rozpoczęła się 29 maja i potrwa do 18 czerwca. Biorą tu udział takie grupy jak „Hellerhofer i Garather Radelfans”. Również w Düsseldorfie liczy się każda trasa, którą pokonujesz na co dzień – czy to na zakupy, czy do pracy. Ponadto promuje się wymianę na rzecz lepszego tworzenia sieci kontaktów między rowerzystami w grupach. Celem jest znalezienie się w pierwszej piątce w kategorii zaangażowania obywatelskiego, co dodatkowo zwiększa motywację do oszczędzania CO₂. Rejestracja odbywa się za pośrednictwem www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Rower dla klimatu

Ale dlaczego jazda na rowerze jest tak ważna dla ochrony klimatu? Z analizy wynika, że ​​jest to środek transportu o zerowej emisji, który podczas użytkowania nie wytwarza gazów cieplarnianych ani substancji zanieczyszczających powietrze. Zgodnie z niemiecką ustawą o ochronie klimatu do 2030 roku emisje muszą zostać zredukowane o 65% w porównaniu z 1990 rokiem. Jest to wyzwanie, zwłaszcza że sektor transportu w Niemczech jest odpowiedzialny za ponad 22% całkowitej emisji gazów cieplarnianych. Od 1990 r. do chwili obecnej poczyniono niewielkie postępy w ograniczaniu emisji w sektorze transportu. Zwiększenie udziału rowerów do 30% mogłoby zaoszczędzić około 1,7 miliona ton CO₂ rocznie – liczba dająca do myślenia.

Co ciekawe, w Niemczech codziennie do pracy dojeżdża do pracy około 19 milionów ludzi, a tylko 10% regularnie korzysta z roweru. Na przykład, jeśli będziesz jeździć na rowerze 10 kilometrów dziennie, możesz zaoszczędzić około 365 kilogramów CO₂ rocznie. Dla porównania: samochód wytwarza od 150 do 200 gramów CO₂ na osobokilometr, podczas gdy jazda na rowerze zużywa tylko 5 do 10 gramów. Ponad 40% wszystkich podróży samochodem w Niemczech to trasy krótsze niż 5 kilometrów, czyli trasy idealne do jazdy na rowerze.

Efektywność ekonomiczna i jakość życia

Korzyści z jazdy na rowerze wykraczają jednak poza samo zmniejszenie emisji. Jazda na rowerze poprawia jakość życia na obszarach miejskich, przyczyniając się do zmniejszenia hałasu. Miejsca parkingowe dla rowerów zajmują jedynie powierzchnię miejsca parkingowego dla samochodów osobowych dla maksymalnie 10 rowerów. Efektywność przestrzenna jest ważnym argumentem przy planowaniu miast. W ten sposób niemieckie społeczeństwo z sukcesem promuje przejście na multimodalny system transportu, w którym rower odgrywa kluczową rolę.

Miasta, które już opierają się na planowaniu przyjaznym rowerom, takie jak Kopenhaga i Münster, w imponujący sposób pokazują, jak poprawia się jakość życia. Oczywiste jest, że promowanie ruchu rowerowego jest niezbędne nie tylko dla ochrony klimatu, ale także dla rozwoju miast. Krótko mówiąc, jazda na rowerze to środek ochrony klimatu, który można wdrożyć natychmiast i który każdy z nas może łatwo zintegrować ze swoim codziennym życiem.