Flensburg poganja pedala: Mestno kolesarjenje se začne 30. junija!

Flensburg poganja pedala: Mestno kolesarjenje se začne 30. junija!

Danes, 30. junija 2025, se je v Flensburgu začela vsenacionalna kampanja »City Cycling«, ki bo trajala do 20. julija 2025. Cilj te pobude je narediti kolesarjenje privlačnejše v vsakdanjem življenju in hkrati preprečiti emisije CO₂. Marc Geiss iz mesta Flensburg govori z jasno zahtevo: "Kolesarjenje ni samo okolju prijazno, ampak vzbuja tudi navdušenje." Sodelujejo lahko posamezniki, šolski razredi, klubi in podjetja ter skupaj zbirajo kilometre za zaščito podnebja. Vsaka pot, ki jo prevozite, šteje, bodisi v službo, v šolo ali v prostem času.

Vendar pa Flensburg ni sam v svojem prizadevanju za spodbujanje kolesarjenja. Tudi druga mesta v Nemčiji izvajajo podobne ukrepe. V Düsseldorfu se je mestno kolesarjenje začelo 29. maja in traja do 18. junija. Tu sodelujejo skupine, kot sta »Hellerhofer in Garather Radelfans«. Tudi v Düsseldorfu šteje vsaka pot, ki jo prehodite v vsakdanjem življenju – naj gre za nakupovanje ali v službo. Poleg tega se spodbujajo izmenjave za boljše mreženje med kolesarji v skupinah. Cilj je uvrstitev med prvih pet v kategoriji državljanske angažiranosti, kar dodatno poveča spodbudo za prihranek CO₂. Registracija poteka preko www.stadtradeln.de/duesseldorf.

Kolesarjenje za podnebje

Toda zakaj je kolesarjenje tako pomembno za zaščito podnebja? Analiza kaže, da gre za način prevoza brez emisij, ki med uporabo ne proizvaja toplogrednih plinov ali onesnaževal zraka. V skladu z nemškim zakonom o varstvu podnebja je treba emisije do leta 2030 zmanjšati za 65 % v primerjavi z letom 1990. To je izziv, še posebej, ker prometni sektor v Nemčiji povzroči več kot 22 % skupnih emisij toplogrednih plinov. Od leta 1990 do danes je bil dosežen majhen napredek pri zmanjševanju emisij v prometnem sektorju. Če bi delež koles povečali na 30 %, bi lahko prihranili okoli 1,7 milijona ton CO₂ letno – številka, ob kateri pomislite.

Zanimivo je, da se približno 19 milijonov ljudi v Nemčiji vsak dan vozi na delo, le 10 % pa jih redno uporablja kolo. Na primer, če prekolesarite 10 kilometrov na dan, lahko letno prihranite okoli 365 kilogramov CO₂. Za primerjavo: avtomobil proizvede med 150 in 200 gramov CO₂ na osebo/kilometer, kolesarjenje pa le od 5 do 10 gramov. Več kot 40 % vseh voženj z avtomobilom v Nemčiji je krajših od 5 kilometrov – poti, ki so idealne za kolesarjenje.

Ekonomska učinkovitost in kakovost življenja

Vendar prednosti kolesarjenja presegajo zgolj zmanjšanje emisij. Kolesarjenje izboljšuje kakovost življenja v mestnih območjih, saj prispeva k nizki ravni hrupa. Parkirna mesta za kolesa zahtevajo približno toliko prostora kot parkirno mesto za avtomobile za do 10 koles. Ta prostorska učinkovitost je pomemben argument, ko gre za načrtovanje mest. Na ta način nemška družba uspeva spodbujati prehod na multimodalni prometni sistem, v katerem ima kolo ključno vlogo.

Mesta, ki se že zanašajo na kolesarjem prijazno načrtovanje, kot sta Kopenhagen in Münster, navdušujoče kažejo, kako se kakovost življenja izboljšuje. Jasno je, da spodbujanje kolesarjenja ni nujno le za zaščito podnebja, ampak tudi za razvoj mest. Skratka, kolesarjenje je podnebnovarstveni ukrep, ki ga lahko začnemo izvajati takoj in ga lahko vsak izmed nas zlahka vključi v svoj vsakdan.