Σιδηροδρομική γέφυρα στο Wakendorf I: Μόνιμες καθυστερήσεις λόγω προβλημάτων αποχέτευσης!

Σιδηροδρομική γέφυρα στο Wakendorf I: Μόνιμες καθυστερήσεις λόγω προβλημάτων αποχέτευσης!

Στο Wakendorf I, η νέα σιδηροδρομική γέφυρα άνοιξε επιτέλους τις πόρτες της και ο Βόρειος Σιδηρόδρομος είναι και πάλι σε λειτουργία. Αλλά αυτά τα καλά νέα επισκιάζονται από πολλές δυσκολίες και καθυστερήσεις. Η αρχική επαναλειτουργία της υπόγειας διάβασης στην οδό Havighorster Straße, η οποία είχε προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του 2024, είναι ακόμη πολύ καιρό μπροστά. Ο λόγος για αυτό είναι ένα απροσδόκητο πρόβλημα - η αποστράγγιση της γέφυρας απλώς αγνοήθηκε κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, γεγονός που οδήγησε σε μια εικονική ακινησία. Αυτό αναφέρει LN.

Η παλιά γέφυρα, που χρονολογείται από το 1908, ήταν ερειπωμένη και έχει ανακαινιστεί αρκετές φορές στο παρελθόν. Οι ρωγμές τους στην τοιχοποιία απαιτούσαν μια επείγουσα ανάγκη που τελικά οδήγησε στην έναρξη της κατασκευής το 2024, αλλά παρεμποδίστηκε από τις κακές καιρικές συνθήκες και το βραχώδες έδαφος. Οι εργάτες οικοδομών έπρεπε να βρουν δημιουργικές λύσεις για να προσαρμόσουν την κατασκευή στις συνθήκες. Οι οδηγοί αναγκάζονται πλέον να κάνουν παρακάμψεις γιατί η υπόγεια διάβαση πλημμυρίζει μετά από βροχοπτώσεις. Μια ματιά στην κατάσταση της αποχέτευσης δείχνει ότι η αποστράγγιση του δρόμου στην οδό Havighorster Straße δεν έχει συνδεθεί ακόμη με το φρεάτιο όμβριων υδάτων του δήμου και η αποστράγγιση της γέφυρας και του σιδηροδρομικού αναχώματος δεν έχει επίσης σχεδιαστεί επαρκώς.

Στασιμότητα στις ανακαινίσεις γεφυρών

Η υπόθεση Wakendorf I δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση. Ο Michael Gilka, Γενικός Διευθυντής της Ομοσπονδιακής Ένωσης Μεσαίων Κατασκευαστικών Εταιρειών (BVMB), επικρίνει τη γενική στασιμότητα στις ανακαινίσεις γεφυρών στη Γερμανία. Πολλές γέφυρες είναι σε τόσο κακή κατάσταση που δεν μπορούν πλέον να επισκευαστούν οικονομικά. Υπάρχουν περίπου 25.740 σιδηροδρομικές γέφυρες στη Γερμανία και πολλές από αυτές, όπως αυτή στο Wakendorf I, αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις. 1.160 από αυτές τις γέφυρες είναι τόσο ερειπωμένες που πρέπει να αντικατασταθούν, όπως διαπίστωσε η BVMB σε πρόσφατη δημοσιευμένη έρευνα μελών. Απλώς υπάρχουν πολύ λίγοι διαγωνισμοί για έργα κατασκευής γεφυρών, τους οποίους η Gilka περιγράφει ως ανησυχητικές. Οι οικονομικοί πόροι που πρέπει να διατεθούν για ανακαίνιση γίνονται ολοένα και πιο σπάνιοι, γεγονός που μακροπρόθεσμα θέτει σε κίνδυνο όχι μόνο τις υποδομές αλλά και την οικονομία. Αυτό αναφέρει η Bayika.

Οι αριθμοί λένε πολλά: Σύμφωνα με μια τρέχουσα έκθεση για την κατάσταση των γεφυρών στη Γερμανία, η οποία είναι διαθέσιμη στον ιστότοπο Δίκτυο κατασκευής Υπάρχουν συνολικά 130.000 γέφυρες στη χώρα, εκ των οποίων περίπου μία στις 7 έως 8 χρειάζεται ανακαίνιση. Οι δήμοι διαθέτουν 67.000 γέφυρες, και περίπου οι μισές από αυτές είναι σε κακή κατάσταση. Μέχρι το 2030 θα απαιτηθούν επενδύσεις περίπου 11 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ανακαίνιση ή την ανοικοδόμηση πολλών από αυτές τις κατασκευές. Ακόμη και βραχυπρόθεσμες λύσεις όπως η προσωρινή αποστράγγιση στο Wakendorf I δεν είναι η απάντηση σε αυτό το ευρέως διαδεδομένο πρόβλημα.

Για τους κατοίκους του Wakendorf I, η φάση κατασκευής δεν χαρακτηρίζεται μόνο από ισχυρές εκπομπές θορύβου, αλλά και από ενοχλήσεις που προκαλούνται από παρακάμψεις. Όταν τελικά ολοκληρωθεί ο δρόμος, θα προγραμματιστεί πανηγύρι για όλο το χωριό. Μέχρι τότε, υπάρχει ελπίδα για γρήγορη επίλυση των προβλημάτων που θα διευκολύνουν την καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής.