Rautatiesilta Wakendorf I:ssä: Pysyviä viivästyksiä viemäröintiongelmien vuoksi!

Rautatiesilta Wakendorf I:ssä: Pysyviä viivästyksiä viemäröintiongelmien vuoksi!

Wakendorf I:ssä uusi rautatiesilta on vihdoin avannut ovensa ja Pohjoinen rautatie on taas toiminnassa. Mutta näitä hyviä uutisia varjostavat monet vaikeudet ja viivästykset. Marraskuulle 2024 suunniteltu Havighorster Straßen alikulkusillan alkuperäinen avaaminen on vielä pitkä aika edessä. Syynä tähän on odottamaton ongelma - sillan salaojitus jäi yksinkertaisesti huomiotta suunnittelun aikana, mikä johti käytännössä pysähtymiseen. Niin hän raportoi LN.

Vanha silta, joka on peräisin vuodelta 1908, oli rappeutunut ja sitä on kunnostettu useita kertoja aiemmin. Niiden halkeamat muurauksessa vaativat kiireellistä työtä, joka johti lopulta rakentamiseen, joka alkoi vuonna 2024, mutta huonot sääolosuhteet ja kivinen maasto haittasivat sitä. Rakennustyöntekijöiden oli löydettävä luovia ratkaisuja rakentamisen mukauttamiseen olosuhteisiin. Kuljettajat joutuvat nyt käyttämään kiertoteitä, koska alikulku tulvii sateen jälkeen. Kuivaustilanteen tarkastelu osoittaa, että Havighorster Straßen katuviemäröintiä ei ole vielä liitetty kunnan sadevesikuiluun, eikä myöskään sillan ja rautatien pengerrystä ole riittävästi suunniteltu.

Seiso siltaremonteissa

Wakendorf I -tapaus ei ole yksittäistapaus. Keskisuurten rakennusyhtiöiden liiton (BVMB) pääjohtaja Michael Gilka arvostelee siltojen peruskorjausten yleistä pysähtymistä Saksassa. Monet sillat ovat niin huonossa kunnossa, että niitä ei voida enää taloudellisesti korjata. Saksassa on noin 25 740 rautatiesiltaa, ja monet niistä, kuten Wakendorf I:n silta, kohtaavat suuria haasteita. 1 160 näistä silloista on niin huonokuntoisia, että ne on vaihdettava, kuten BVMB havaitsi hiljattain julkaistussa jäsenkyselyssä. Siltarakennushankkeista on yksinkertaisesti liian vähän tarjouskilpailuja, mitä Gilka kuvailee hälyttäväksi. Korjaamiseen tarvittavat taloudelliset resurssit ovat yhä niukat, mikä pitkällä aikavälillä vaarantaa paitsi infrastruktuurin myös talouden. Tästä raportoi Bayika.

Luvut puhuvat paljon: Saksan siltojen tilaa koskevan nykyisen raportin mukaan, joka on saatavilla verkkosivuilla Rakennusverkosto Maassa on yhteensä 130 000 siltaa, joista noin joka 7-8 on peruskorjauksen tarpeessa. Kunnat omistavat 67 000 siltaa, joista noin puolet on huonossa kunnossa. Vuoteen 2030 mennessä tarvitaan noin 11 miljardin euron investoinnit monien näiden rakenteiden kunnostamiseen tai uusimiseen. Edes lyhytaikaiset ratkaisut, kuten väliaikainen salaojitus Wakendorf I:ssä, eivät ole vastaus tähän laajalle levinneeseen ongelmaan.

Wakendorf I:n asukkaille rakennusvaiheelle on ominaista paitsi voimakkaat melupäästöt, myös kiertoteiden aiheuttamat haitat. Koko kylän festivaali suunnitellaan, kun tie on vihdoin valmis. Siihen asti on toivoa paikallisten arkea helpottavien ongelmien nopeasta ratkaisusta.