Geležinkelio tiltas Wakendorf I: nuolatiniai vėlavimai dėl drenažo problemų!

Geležinkelio tiltas Wakendorf I: nuolatiniai vėlavimai dėl drenažo problemų!

Wakendorf I mieste pagaliau duris atvėrė naujasis geležinkelio tiltas ir vėl pradeda veikti Šiaurės geležinkelis. Tačiau šią gerą žinią užgožia daugybė sunkumų ir vėlavimų. Pirminis požeminės perėjos Havighorster Straße atnaujinimas, kuris buvo planuotas 2024 m. lapkritį, dar laukia daug laiko. To priežastis – netikėta problema – planuojant tilto drenažas buvo tiesiog nepastebėtas, dėl to praktiškai sustojo. Tai ji praneša LN.

Senasis tiltas, datuojamas 1908 m., buvo apgriuvęs ir praeityje kelis kartus atnaujintas. Dėl jų mūro įtrūkimų reikėjo skubiai, todėl statybos galiausiai buvo pradėtos 2024 m., tačiau tai trukdė prastos oro sąlygos ir uolėtas reljefas. Statybininkai turėjo rasti kūrybiškų sprendimų, kaip pritaikyti konstrukciją prie sąlygų. Vairuotojai dabar priversti važiuoti aplinkkeliais, nes po lietaus požeminė perėja užlieja. Pažvelgus į drenažo situaciją matyti, kad Havighorster Straße gatvės drenažas dar nėra prijungtas prie savivaldybės lietaus šachtos, taip pat nėra tinkamai suplanuotas tilto ir geležinkelio pylimo drenažas.

Sustojimas tiltų renovacijos metu

Wakendorf I atvejis nėra pavienis atvejis. Michael Gilka, Federalinės vidutinių statybos įmonių asociacijos (BVMB) generalinis direktorius, kritikuoja visuotinę tiltų renovacijos aklavietę Vokietijoje. Daugelis tiltų yra tokios prastos būklės, kad jų nebegalima ekonomiškai suremontuoti. Vokietijoje yra apie 25 740 geležinkelio tiltų, ir daugelis jų, kaip ir Wakendorf I, susiduria su dideliais iššūkiais. 1160 šių tiltų yra taip sunykę, kad juos reikia pakeisti, ką BVMB nustatė neseniai paskelbtoje narių apklausoje. Tiesiog per mažai konkursų tiltų statybos projektams, kuriuos Gilka apibūdina kaip keliantį nerimą. Finansinių išteklių, kuriuos reikia skirti renovacijai, vis stinga, o tai ilgainiui kelia pavojų ne tik infrastruktūrai, bet ir ekonomikai. Apie tai praneša Bayika.

Skaičiai kalba daug: pagal dabartinę Vokietijos tiltų būklės ataskaitą, kurią galima rasti svetainėje Statybinis tinklas Šalyje iš viso yra 130 000 tiltų, iš kurių maždaug vienam iš 7–8 reikia atnaujinti. Savivaldybėms priklauso 67 000 tiltų, o maždaug pusė jų yra prastos būklės. Iki 2030 m. norint atnaujinti ar atstatyti daugelį šių struktūrų reikės investuoti apie 11 milijardų eurų. Net trumpalaikiai sprendimai, tokie kaip laikinas drenažas Wakendorf I, nėra šios plačiai paplitusios problemos sprendimas.

Wakendorf I gyventojams statybos etapas pasižymi ne tik stipriu triukšmo sklaida, bet ir nepatogumais dėl aplinkkelių. Kai kelias pagaliau bus baigtas, bus suplanuota viso kaimo šventė. Iki tol lieka vilties greitai išspręsti problemas, kurios palengvins vietos gyventojų kasdienybę.