Dzelzceļa tilts Wakendorf I: pastāvīgi kavējumi kanalizācijas problēmu dēļ!

Dzelzceļa tilts Wakendorf I: pastāvīgi kavējumi kanalizācijas problēmu dēļ!

Veikendorfā I beidzot durvis vēris jaunais dzelzceļa tilts un atkal darbojas Ziemeļu dzelzceļš. Taču šīs labās ziņas aizēno daudzas grūtības un kavēšanās. Sākotnējā Havighorster Straße pazemes pārejas atsākšana, kas bija plānota 2024. gada novembrī, vēl jāgaida ilgi. Iemesls tam ir negaidīta problēma - plānošanas laikā tilta drenāža vienkārši tika ignorēta, kas noveda pie virtuālas apstāšanās. Tā viņa ziņo LN.

Vecais tilts, kas datēts ar 1908. gadu, bija nopostīts un agrāk vairākkārt atjaunots. To plaisām mūrī bija nepieciešama steidzama darbība, kā rezultātā būvniecība tika sākta 2024. gadā, taču to kavēja sliktie laika apstākļi un akmeņains reljefs. Būvstrādniekiem bija jārod radoši risinājumi, lai būvi pielāgotu apstākļiem. Autovadītāji tagad ir spiesti braukt pa apkārtceļiem, jo ​​pēc lietusgāzēm pazemes pāreja applūst. Aplūkojot meliorācijas situāciju, redzams, ka Havighorster Straße ielas drenāža vēl nav pieslēgta pašvaldības lietus ūdens šahtai, arī tilta un dzelzceļa uzbēruma drenāža nav atbilstoši plānota.

Dīkstāve tiltu remontdarbos

Wakendorf I lieta nav atsevišķs gadījums. Federālās vidējo būvkompāniju asociācijas (BVMB) ģenerāldirektors Mihaels Gilka kritizē vispārējo tiltu renovācijas strupceļu Vācijā. Daudzi tilti ir tik sliktā stāvoklī, ka tos vairs nevar ekonomiski salabot. Vācijā ir aptuveni 25 740 dzelzceļa tiltu, un daudzi no tiem, piemēram, Wakendorf I, saskaras ar lielām problēmām. 1160 no šiem tiltiem ir tik noplicināti, ka tie ir jānomaina, kā to atklāja BVMB nesen publicētajā dalībnieku aptaujā. Tilta būvniecības projektu konkursu vienkārši ir pārāk maz, ko Gilka raksturo kā satraucošu. Renovācijai pieejamie finanšu resursi kļūst arvien ierobežotāki, kas ilgtermiņā apdraud ne tikai infrastruktūru, bet arī ekonomiku. Par to ziņo Bayika.

Skaitļi runā visu: saskaņā ar pašreizējo ziņojumu par tiltu stāvokli Vācijā, kas ir pieejams vietnē Būvniecības tīkls Valstī kopumā ir 130 000 tiltu, no kuriem aptuveni katram septītajam līdz astotajam ir nepieciešama atjaunošana. Pašvaldībām pieder 67 000 tiltu, un aptuveni puse no tiem ir sliktā stāvoklī. Lai atjaunotu vai pārbūvētu daudzas no šīm struktūrām, līdz 2030. gadam būs jāiegulda aptuveni 11 miljardi eiro. Pat īstermiņa risinājumi, piemēram, pagaidu drenāža Wakendorf I, nav atbilde uz šo plaši izplatīto problēmu.

Veikendorfas I iedzīvotājiem būvniecības posmu raksturo ne tikai spēcīga trokšņa emisija, bet arī apvedceļu radītās neērtības. Kad ceļš beidzot būs pabeigts, tiks plānoti svētki visam ciematam. Līdz tam vēl ir cerība uz ātru problēmu risinājumu, kas atvieglos vietējo iedzīvotāju ikdienu.