Suche
Mein Konto
Spoorbrug in Wakendorf I: Blijvende vertragingen door afwateringsproblemen!
De nieuwe spoorbrug in Wakendorf I is klaar, maar afwateringsproblemen zorgen voor nog meer vertragingen en omwegen.
Spoorbrug in Wakendorf I: Blijvende vertragingen door afwateringsproblemen!
In Wakendorf I heeft de nieuwe spoorbrug eindelijk zijn deuren geopend en is de Noordspoorlijn weer in gebruik. Maar dit goede nieuws wordt overschaduwd door talloze moeilijkheden en vertragingen. De oorspronkelijke heropening van de onderdoorgang aan de Havighorster Straße, die gepland was voor november 2024, laat nog lang op zich wachten. De reden hiervoor is een onverwacht probleem: de afwatering van de brug werd bij de planning eenvoudigweg over het hoofd gezien, wat tot een virtuele stilstand leidde. Dat meldt zij LN.
De oude brug, die dateert uit 1908, was vervallen en is in het verleden meerdere malen gerenoveerd. Hun scheuren in het metselwerk vereisten een urgentie die er uiteindelijk toe leidde dat de bouw in 2024 begon, maar werd gehinderd door slechte weersomstandigheden en rotsachtig terrein. De bouwvakkers moesten creatieve oplossingen vinden om de constructie aan te passen aan de omstandigheden. Chauffeurs zijn nu gedwongen om te rijden omdat de onderdoorgang na regenval onder water komt te staan. Een blik op de afwateringssituatie leert dat de straatafwatering aan de Havighorster Straße nog niet is aangesloten op de regenwaterschacht van de gemeente en dat ook de afwatering van de brug en de spoordijk niet goed is gepland.
Stilstand bij brugrenovaties
De zaak Wakendorf I staat niet op zichzelf. Michael Gilka, algemeen directeur van de Federale Vereniging van Middelgrote Bouwbedrijven (BVMB), bekritiseert de algemene stilstand bij de brugrenovaties in Duitsland. Veel bruggen zijn in zo’n slechte staat dat ze niet meer economisch te repareren zijn. Er zijn ongeveer 25.740 spoorbruggen in Duitsland, en veel daarvan, zoals die in Wakendorf I, staan voor grote uitdagingen. 1.160 van deze bruggen zijn zo vervallen dat ze vervangen moeten worden, zo constateert de BVMB uit een onlangs gepubliceerde ledenenquête. Er zijn simpelweg te weinig aanbestedingen voor bruggenbouwprojecten, wat Gilka alarmerend noemt. De financiële middelen die beschikbaar moeten worden gesteld voor renovatie worden steeds schaarser, wat op de lange termijn niet alleen de infrastructuur maar ook de economie in gevaar brengt. Dit meldt de Bayika.
De cijfers spreken boekdelen: volgens een actueel rapport over de toestand van bruggen in Duitsland, dat beschikbaar is op de website Bouw netwerk Er zijn in totaal 130.000 bruggen in het land, waarvan ongeveer één op de zeven tot acht aan renovatie toe is. Gemeenten bezitten 67.000 bruggen, waarvan ongeveer de helft in slechte staat verkeert. Om veel van deze bouwwerken te renoveren of opnieuw op te bouwen zullen tegen 2030 ongeveer 11 miljard euro investeringen nodig zijn. Zelfs kortetermijnoplossingen zoals de tijdelijke drooglegging in Wakendorf I zijn niet het antwoord op dit wijdverbreide probleem.
Voor de bewoners van Wakendorf I wordt de bouwfase niet alleen gekenmerkt door sterke geluidsemissies, maar ook door ongemakken veroorzaakt door omwegen. Als de weg eindelijk klaar is, wordt er een festival voor het hele dorp gepland. Tot die tijd blijft er hoop op een snelle oplossing voor de problemen die het dagelijks leven van de lokale bevolking gemakkelijker zal maken.