Jernbanebro i Wakendorf I: Permanente forsinkelser på grunn av dreneringsproblemer!

Jernbanebro i Wakendorf I: Permanente forsinkelser på grunn av dreneringsproblemer!

I Wakendorf I har den nye jernbanebroen endelig åpnet dørene og Northern Railway er tilbake i drift. Men denne gode nyheten overskygges av mange vanskeligheter og forsinkelser. Den opprinnelige gjenåpningen av undergangen på Havighorster Straße, som var planlagt i november 2024, er fortsatt lenge på vei. Årsaken til dette er et uventet problem - dreneringen av brua ble rett og slett oversett under planleggingen, noe som førte til en tilnærmet stillstand. Det er det hun melder LN.

Den gamle brua, som dateres tilbake til 1908, var nedslitt og har blitt renovert flere ganger tidligere. Deres sprekker i murverket krevde en haste som til slutt resulterte i at byggingen startet i 2024, men ble hemmet av dårlige værforhold og steinete terreng. Byggearbeiderne måtte finne kreative løsninger for å tilpasse konstruksjonen til forholdene. Sjåfører er nå tvunget til å ta omveier fordi undergangen oversvømmes etter nedbør. En titt på dreneringssituasjonen viser at gateavløpet på Havighorster Straße ennå ikke er knyttet til kommunens regnvannssjakt, og dreneringen av brua og jernbanefyllingen er heller ikke tilstrekkelig planlagt.

Stillestående i brorenoveringer

Wakendorf I-saken er ikke et isolert tilfelle. Michael Gilka, daglig leder i Federal Association of Medium-Sized Construction Companies (BVMB), kritiserer den generelle stillstanden i brorenoveringer i Tyskland. Mange bruer er i så dårlig forfatning at de ikke lenger kan repareres økonomisk. Det er rundt 25 740 jernbanebroer i Tyskland, og mange av dem, som den i Wakendorf I, står overfor store utfordringer. 1160 av disse broene er så nedslitte at de må skiftes ut, som BVMB fant i en nylig publisert medlemsundersøkelse. Det er rett og slett for få anbud på brobyggingsprosjekter, noe Gilka beskriver som alarmerende. De økonomiske ressursene som må stilles til rådighet for renovering blir stadig knappere, noe som på sikt setter ikke bare infrastrukturen, men også økonomien i fare. Dette er rapportert av Bayika.

Tallene sier sitt: Ifølge en aktuell rapport om tilstanden til broer i Tyskland, som er tilgjengelig på nettstedet Anleggsnettverk Det er totalt 130 000 broer i landet, hvorav rundt én av 7 til 8 trenger renovering. Kommunene eier 67.000 broer, og rundt halvparten av dem er i dårlig forfatning. Det vil kreves investeringer på rundt 11 milliarder euro innen 2030 for å renovere eller gjenoppbygge mange av disse strukturene. Selv kortsiktige løsninger som den midlertidige dreneringen i Wakendorf I er ikke svaret på dette utbredte problemet.

For beboerne i Wakendorf I er byggefasen ikke bare preget av sterke støyutslipp, men også av ulemper forårsaket av omveier. Det skal planlegges en festival for hele bygda når veien endelig er ferdig. Inntil da er det fortsatt håp om en rask løsning på problemene som vil gjøre hverdagen enklere for lokalbefolkningen.