Podul feroviar din Wakendorf I: Întârzieri permanente din cauza problemelor de drenaj!

Podul feroviar din Wakendorf I: Întârzieri permanente din cauza problemelor de drenaj!

În Wakendorf I, noul pod feroviar și-a deschis în sfârșit porțile și calea ferată de Nord este din nou în funcțiune. Dar această veste bună este umbrită de numeroase dificultăți și întârzieri. Redeschiderea inițială a pasajului subteran de pe Havighorster Straße, care era planificată pentru noiembrie 2024, se apropie încă de mult. Motivul pentru aceasta este o problemă neașteptată - drenarea podului a fost pur și simplu trecută cu vederea în timpul planificării, ceea ce a dus la o oprire virtuală. Asta relatează ea LN.

Podul vechi, care datează din 1908, a fost dărăpănat și a fost renovat de mai multe ori în trecut. Crăpăturile lor în zidărie au necesitat o urgență care a dus, în cele din urmă, la construcția începând cu 2024, dar a fost împiedicată de condițiile meteorologice nefavorabile și de terenul stâncos. Muncitorii din construcții au fost nevoiți să găsească soluții creative pentru a adapta construcția la condiții. Șoferii sunt acum nevoiți să facă ocoluri, deoarece pasajul subteran se inundă după ploi. O privire asupra situației de drenaj arată că drenajul stradal de pe Havighorster Straße nu este încă conectat la puțul de apă pluvială al municipalității, iar drenajul podului și terasamentului căii ferate nu au fost nici ele planificate în mod adecvat.

Blocaj în renovarea podurilor

Cazul Wakendorf I nu este un caz izolat. Michael Gilka, director general al Asociației Federale a Întreprinderilor de Construcții Mijlocii (BVMB), critică blocajul general al renovărilor podurilor din Germania. Multe poduri sunt într-o stare atât de proastă încât nu mai pot fi reparate economic. Există aproximativ 25.740 de poduri feroviare în Germania, iar multe dintre ele, precum cel din Wakendorf I, se confruntă cu provocări majore. 1.160 dintre aceste poduri sunt atât de degradate încât trebuie înlocuite, după cum a constatat BVMB într-un sondaj recent publicat de membri. Sunt pur și simplu prea puține licitații pentru proiecte de construcție de poduri, pe care Gilka le descrie drept alarmante. Resursele financiare care trebuie puse la dispoziție pentru renovare devin din ce în ce mai rare, ceea ce pe termen lung pune în pericol nu doar infrastructura, ci și economia. Acest lucru este raportat de către Bayika.

Cifrele spun multe: conform unui raport actual privind starea podurilor din Germania, care este disponibil pe site-ul web Rețea de construcții Există un total de 130.000 de poduri în țară, dintre care aproximativ unul din 7 până la 8 are nevoie de renovare. Municipalitățile dețin 67.000 de poduri, iar aproximativ jumătate dintre ele sunt în stare proastă. Până în 2030 vor fi necesare investiții de aproximativ 11 miliarde de euro pentru a renova sau reconstrui multe dintre aceste structuri. Nici măcar soluțiile pe termen scurt, cum ar fi drenajul temporar din Wakendorf I, nu sunt răspunsul la această problemă larg răspândită.

Pentru locuitorii din Wakendorf I, faza de construcție nu este caracterizată doar de emisii puternice de zgomot, ci și de neplăceri cauzate de ocoliri. Un festival pentru întreg satul va fi planificat când drumul va fi în sfârșit finalizat. Până atunci, rămâne speranța unei soluții rapide la problemele care vor face viața de zi cu zi mai ușoară localnicilor.