Järnvägsbron i Wakendorf I: Permanenta förseningar på grund av dräneringsproblem!

Järnvägsbron i Wakendorf I: Permanenta förseningar på grund av dräneringsproblem!

I Wakendorf I har den nya järnvägsbron äntligen öppnat sina dörrar och Northern Railway är åter i drift. Men dessa goda nyheter överskuggas av många svårigheter och förseningar. Den ursprungliga återöppningen av gångtunneln på Havighorster Straße, som var planerad till november 2024, väntar fortfarande länge. Anledningen till detta är ett oväntat problem - dräneringen av bron förbises helt enkelt under planeringen, vilket ledde till ett praktiskt taget stillastående. Det är vad hon rapporterar LN.

Den gamla bron, som går tillbaka till 1908, var förfallen och har renoverats flera gånger tidigare. Deras sprickor i murverket krävde en brådska som i slutändan resulterade i att bygget startade 2024, men som försvårades av dåliga väderförhållanden och stenig terräng. Byggarbetarna fick hitta kreativa lösningar för att anpassa konstruktionen efter förutsättningarna. Förare tvingas nu ta omvägar eftersom gångtunneln svämmar över efter nederbörd. En titt på dräneringsläget visar att gatuavvattningen på Havighorster Straße ännu inte är ansluten till kommunens regnvattenschakt, och dräneringen av bron och banvallen har inte heller planerats tillräckligt.

Stillastående i brorenoveringar

Wakendorf I-fallet är inte ett isolerat fall. Michael Gilka, generaldirektör för Federal Association of Medium-Sized Construction Companies (BVMB), kritiserar det allmänna stilleståndet i brorenoveringar i Tyskland. Många broar är i så dåligt skick att de inte längre kan repareras ekonomiskt. Det finns cirka 25 740 järnvägsbroar i Tyskland, och många av dem, som den i Wakendorf I, står inför stora utmaningar. 1 160 av dessa broar är så förfallna att de måste bytas ut, vilket BVMB fann i en nyligen publicerad medlemsundersökning. Det är helt enkelt för få anbud på brobyggnadsprojekt, vilket Gilka beskriver som alarmerande. De ekonomiska resurser som måste ställas till förfogande för renovering blir allt knappare, vilket på sikt äventyrar inte bara infrastrukturen utan även ekonomin. Detta rapporteras av Bayika.

Siffrorna talar sitt tydliga språk: Enligt en aktuell rapport om tillståndet för broar i Tyskland, som finns tillgänglig på hemsidan Byggnät Det finns totalt 130 000 broar i landet, varav runt var sjunde till åtta är i behov av renovering. Kommunerna äger 67 000 broar och ungefär hälften av dem är i dåligt skick. Det kommer att krävas investeringar på cirka 11 miljarder euro till 2030 för att renovera eller bygga om många av dessa strukturer. Inte ens kortsiktiga lösningar som den tillfälliga dräneringen i Wakendorf I är svaret på detta utbredda problem.

För invånarna i Wakendorf I kännetecknas byggskedet inte bara av kraftiga buller utan också av olägenheter orsakade av omvägar. En festival för hela byn kommer att planeras när vägen äntligen är klar. Tills dess finns det hopp kvar om en snabb lösning på problemen som kommer att underlätta vardagen för lokalbefolkningen.