Greičio kameros signalizacija Itzehoe: 30 km/h stebėjimo zona sukelia jaudulį!

Greičio kameros signalizacija Itzehoe: 30 km/h stebėjimo zona sukelia jaudulį!

2025 metų rugsėjo 6 dieną Šlėzvigo-Holšteino policija patikrino svarbioje vietoje ir atliko greičio matavimus. Pünstorfer gatvėje, Pünstorf mieste, pašto kodas 25524, greičio matavimo kameros naudojamos dėl 30 km/h greičio apribojimo. Pranešimai apie greičio matuoklio vietą buvo paskelbti dieną prieš 12.08 val. ir informacija apie dislokavimą nuolat atnaujinama, kad eismo dalyviai apie šią priemonę būtų informuoti laiku. Paskutinis atnaujinimas buvo rugsėjo 5 d., 15.16 val., parodydamas, kaip rimtai pareigūnai žiūri į eismo saugumo gerinimą.

Greičio matavimo svarbą pabrėžia įvairūs Vokietijoje naudojami matavimo metodai. ADAC teigimu, tokie metodai kaip matavimai lazeriu ir radaru, taip pat indukcinės kilpos yra įprasti transporto priemonių greičio registravimo metodai. Matuojant lazeriu, išspinduliuojamas lazerio spindulys, kurį atspindi transporto priemonė ir siunčiama atgal, kad būtų galima apskaičiuoti greitį. Atlikdami radaro matavimus pareigūnai naudoja elektromagnetines bangas. Žinoma, šie skirtingi metodai turi būti techniškai išbandyti ir patvirtinti, kad būtų užtikrintas patikimumas.

Saugumas keliuose – pirmoje vietoje

Vokietijoje greičio stebėjimas buvo nustatytas nuo šeštojo dešimtmečio, siekiant žymiai pagerinti kelių eismo saugumą. Todėl tiek policija, tiek regioninės reguliavimo institucijos yra atsakingos už mobiliųjų ir stacionarių patikrinimų vykdymą. ADAC pabrėžia, kad baudų kataloge įtvirtintos kuo didesnės sankcijos, o baudos dydis priklauso nuo pažeidimo sunkumo. Vairuotojai gali tikėtis taškų Flensburge ir net draudimų vairuoti, ypač jei viršys greitį.

Dažna eismo dalyvių tema – Vokietijoje greičio matavimuose naudojami leistini nuokrypiai. Jei greitis viršija 100 km/h, tolerancija yra 3 km/h; viršijant tai yra 3 % perteklinės vertės. Norint užtikrinti matavimų tikslumą, būtinas teisingas prietaisų valdymas ir teisėtas įrengimas.Šiame kontekste atsakingos institucijos taip pat užtikrina, kad būtų laikomasi įstatymų nustatytų atstumų tarp eismo ženklų ir matavimo sistemų. Priklausomai nuo federalinės žemės, šis atstumas yra 150–200 metrų, išskyrus pavojingas zonas.

Baudos ir taškai

Greičio viršijimo pasekmės yra aiškiai reglamentuotos. Pavyzdžiui, jei kaip pradedantysis vairuotojas važiuojate per greitai 21 km/val., turite tikėtis bandomojo laikotarpio pratęsimo ir dalyvavimo pažengusiųjų seminare. Sankcijos labai skiriasi ir svyruoja nuo baudų iki taškų, priklausomai nuo pažeidimo masto. Pažeidimams tiksliai nustatyti policija naudoja ir radarus, ir modernias šviesos užtvaras.

Kiekvienas eismo dalyvis turėtų žinoti, kad greičio kontrolė ne tik bausti už pažeidimus, bet ir vertingai prisideda prie eismo saugumo. Daugeliu atvejų geriau laikytis greičio apribojimų, kad išvengtumėte baudų ir galimų pasekmių ir apsaugotumėte savo bei kitų eismo dalyvių gyvybę.

Jei norite sužinoti daugiau apie temą, galite perskaityti išsamias ataskaitas iš news.de, ADAC ir bussgeldkatalog.de perskaityti.