Suche
Mein Konto
Jernbanebroen nær Bad Oldesloe beskadiget – K2 lukket i en uge!
Jernbanebroen i Stormarn beskadiget: K2 vil være lukket fra 16. juni. Det helt klare følger, togtrafikken forbliver stabil.
Jernbanebroen nær Bad Oldesloe beskadiget – K2 lukket i en uge!
I Stormarn-distriktet, nærmere betegnet mellem Bad Oldesloe og Steinfeld, vækker en beskadiget jernbanebro opsigt. Et stort køretøj har beskadiget broen, og nu må K2, en vigtig forbindelse i regionen, midlertidigt lukkes. Højt LN Online Nedlukningen forventes at vare i en uge, hvor den oprindelige rapport opfordrer til en nedlukning fra den 16. juni i omkring tre uger. Den præcise årsag til hændelsen er stadig uklar, da ingen ulykker er blevet meldt til politiet. På trods af de ugunstige omstændigheder fortsætter togdriften som planlagt.
For beboere og pendlere betyder lukningen behovet for at tage alternative ruter. Nordstormarn-kontoret kan på nuværende tidspunkt ikke offentliggøre detaljerede omlægningsplaner, da andre byggepladser i regionen også er aktive på samme tid. Derudover kan nogle bilstop muligvis have måttet aflyses.
Lukninger omkring Bad Oldesloe
For at gøre situationen endnu mere kompleks påvirkes stierne omkring Trave også. Højt SHZ Arbejdet med den historiske Trave Bridge er stadig i gang. Den oprindeligt målrettede åbning var planlagt til den 11. oktober, men datoen er nu blevet udskudt til den 30. oktober. Vandrere og vandsportsentusiaster skal fortsat være tålmodige, mens jernbanetrafikken mellem Bad Oldesloe og Bad Segeberg er lukket indtil slutningen af oktober.
Deutsche Bahn er også forpligtet til regelmæssigt at renovere sin infrastruktur for at sikre sikkerhed og miljøkompatibilitet. En ny tilgang, som på siden af tyske jernbaner vist omfatter miljøvenlige renoveringsmetoder for buede broer, der kan spare en masse CO2-udledning i forhold til nybyggeri. Sådanne tiltag fremmer ikke kun bevarelsen af den historiske bygningskultur, men er også et skridt i retning af en mere miljøvenlig transportpolitik.
Renovering og bevarelse af broer er en vigtig bekymring for Deutsche Bahn. I de senere år har man indset, at regelmæssig vedligeholdelse af rutenettet er afgørende for at holde de cirka 33.000 kilometer spor i god stand. Over 5.800 buebroer på netværket er i gennemsnit 120 år gamle og kræver særlig opmærksomhed.
Samlet set kaster disse udfordringer en skygge af mobiliteten i regionen, men fremskridt inden for infrastruktur kommer ofte fra meget konkrete byggeforanstaltninger. Kombinationen af renovering og moderne trafikstyring betyder, at både miljøbeskyttelse og teknisk sikkerhed kan garanteres på længere sigt.