Rautatiesilta lähellä Bad Oldesloea vaurioitunut – K2 suljettu viikoksi!

Rautatiesilta lähellä Bad Oldesloea vaurioitunut – K2 suljettu viikoksi!

Stormarnin alueella, tarkemmin Bad Oldesloen ja Steinfeldin välillä, vaurioitunut rautatiesilta aiheuttaa kohua. Suuri ajoneuvo on vaurioittanut siltaa ja nyt alueella tärkeä yhteys K2 on suljettava väliaikaisesti. äänekäs LN Online Lukituksen odotetaan kestävän viikon ajan, ja alkuperäisessä raportissa vaadittiin sulkua 16. kesäkuuta alkaen noin kolmeksi viikoksi. Tapahtuman tarkka syy on epäselvä, sillä poliisille ei ole ilmoitettu onnettomuuksista. Epäsuotuisista olosuhteista huolimatta junaliikenne jatkuu suunnitellusti.

Asukkaille ja työmatkalaisille sulkeminen tarkoittaa tarvetta valita vaihtoehtoisia reittejä. Nordstormarnin toimisto ei pysty tällä hetkellä julkaisemaan yksityiskohtaisia ​​kiertosuunnitelmia, koska myös muut alueen rakennustyömaat ovat aktiivisia samaan aikaan. Lisäksi jotkut autopysähdykset on saatettu joutua perumaan.

Sulkeuksia Bad Oldesloen ympäristössä

Tilanteen monimutkaisemiseksi myös Traven ympärillä olevat polut vaikuttavat. äänekäs SHZ Historiallisen Trave Bridgen työt ovat edelleen kesken. Alunperin suunniteltu avajaispäivä oli 11. lokakuuta, mutta päivämäärä on nyt siirretty 30. lokakuuta. Kävelijöiden ja vesiurheilun harrastajien on jatkettava kärsivällisyyttä, kun junaliikenne Bad Oldesloen ja Bad Segebergin välillä on suljettu lokakuun loppuun asti.

Deutsche Bahn on myös sitoutunut uudistamaan säännöllisesti infrastruktuuriaan varmistaakseen turvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden. Uusi lähestymistapa, kuten puolella Saksan rautatiet esitetty sisältää ympäristöystävällisiä kaarisiltojen korjausmenetelmiä, joilla voidaan säästää paljon CO2-päästöjä uusiin rakennuksiin verrattuna. Tällaiset toimet eivät ainoastaan ​​edistä historiallisen rakennuskulttuurin säilyttämistä, vaan ovat myös askel kohti ympäristöystävällisempää liikennepolitiikkaa.

Siltojen kunnostaminen ja säilyttäminen on Deutsche Bahnille tärkeä huolenaihe. Viime vuosina on ymmärretty, että reittiverkoston säännöllinen kunnossapito on välttämätöntä, jotta noin 33 000 kilometriä rataa pysyy hyvässä kunnossa. Verkoston yli 5 800 kaarisiltaa ovat keskimäärin 120 vuotta vanhoja ja vaativat erityistä huomiota.

Kaiken kaikkiaan nämä haasteet varjostavat alueen liikkuvuutta, mutta infrastruktuurin edistyminen tapahtuu usein hyvin konkreettisin rakennustoimin. Korjausrakentamisen ja nykyaikaisen liikenteenohjauksen yhdistelmä tarkoittaa, että sekä ympäristönsuojelu että tekninen turvallisuus voidaan taata pitkällä aikavälillä.