Suche
Mein Konto
Željeznički most kod Bad Oldesloea oštećen – K2 zatvoren tjedan dana!
Željeznički most u Stormarnu oštećen: K2 će biti zatvoren od 16. lipnja. Slijedi jasno, promet vlakova ostaje stabilan.
Željeznički most kod Bad Oldesloea oštećen – K2 zatvoren tjedan dana!
U četvrti Stormarn, točnije između Bad Oldesloea i Steinfelda, stradanje izaziva oštećeni željeznički most. Veliko vozilo oštetilo je most i sada se K2, važna poveznica u regiji, mora privremeno zatvoriti. Glasno LN Online Očekuje se da će zaključavanje trajati tjedan dana, a izvorno izvješće pozivalo je na zaključavanje od 16. lipnja na otprilike tri tjedna. Točan uzrok incidenta ostaje nejasan jer policiji nije prijavljena nijedna nesreća. Unatoč nepovoljnim okolnostima, željeznički promet nastavlja se prema planu.
Za stanovnike i putnike, zatvaranje znači potrebu za korištenjem alternativnih ruta. Ured Nordstormarn trenutačno ne može objaviti detaljne planove preusmjeravanja jer su druga gradilišta u regiji također aktivna u isto vrijeme. Osim toga, neka su zaustavljanja automobila možda morala biti otkazana.
Zatvaranje oko Bad Oldesloea
Da situacija bude još složenija, pogođene su i staze oko Trava. Glasno SHZ Radovi na povijesnom mostu Trave još su u tijeku. Prvotno planirano otvaranje bilo je planirano za 11. listopada, no datum je sada odgođen za 30. listopada. Šetači i ljubitelji vodenih sportova moraju i dalje biti strpljivi dok je željeznički promet između Bad Oldesloea i Bad Segeberga zatvoren do kraja listopada.
Deutsche Bahn je također predan redovitom obnavljanju svoje infrastrukture kako bi osigurao sigurnost i ekološku kompatibilnost. Novi pristup, kao na strani njemačke željeznice prikazano uključuje ekološki prihvatljive metode obnove lučnih mostova koje mogu uštedjeti puno emisija CO2 u usporedbi s novim zgradama. Takve mjere ne promiču samo očuvanje povijesne građevinske kulture, već su i korak prema ekološki prihvatljivijoj prometnoj politici.
Obnova i očuvanje mostova važna je briga za Deutsche Bahn. Posljednjih godina uvidjela je da je redovito održavanje mreže trasa ključno za održavanje oko 33.000 kilometara pruga u dobrom stanju. Više od 5800 lučnih mostova na mreži staro je u prosjeku 120 godina i zahtijevaju posebnu pozornost.
Sve u svemu, ovi izazovi bacaju sjenu na mobilnost u regiji, ali napredak u infrastrukturi često dolazi od vrlo konkretnih građevinskih mjera. Kombinacija obnove i modernog upravljanja prometom znači da se dugoročno mogu zajamčiti i zaštita okoliša i tehnička sigurnost.