Megsérült a Bad Oldesloe melletti vasúti híd – a K2 egy hétre le van zárva!

Megsérült a Bad Oldesloe melletti vasúti híd – a K2 egy hétre le van zárva!

A Stormarn negyedben, pontosabban Bad Oldesloe és Steinfeld között egy megrongálódott vasúti híd kelt feltűnést. Egy nagy jármű megrongálta a hidat, ezért ideiglenesen le kell zárni a K2-t, a régió fontos összeköttetését. Hangos LN Online A lezárás várhatóan egy hétig fog tartani, az eredeti jelentés június 16-tól körülbelül három hétig tartó lezárást ír elő. Az incidens pontos oka egyelőre homályos, mivel a rendőrség nem jelentett balesetet. A kedvezőtlen körülmények ellenére a vonatközlekedés a tervek szerint folytatódik.

A lakosok és az ingázók számára a lezárás azt jelenti, hogy alternatív útvonalakat kell választani. A Nordstormarn iroda jelenleg nem tud részletes elterelési terveket közzétenni, mivel a régió más építkezései is aktívak ugyanabban az időben. Emellett előfordulhat, hogy néhány autós megállást törölni kellett.

Lezárások Bad Oldesloe környékén

A helyzet még bonyolultabbá tétele érdekében a Trave körüli utak is érintettek. Hangos SHZ A történelmi Trave Bridge munkálatai még mindig folyamatban vannak. Az eredetileg megcélzott megnyitót október 11-re tervezték, de az időpontot most október 30-ra tolták. A túrázóknak és a vízisportok szerelmeseinek továbbra is türelmesnek kell lenniük, amíg a vasúti forgalom Bad Oldesloe és Bad Segeberg között október végéig le van zárva.

A Deutsche Bahn emellett elkötelezett az infrastruktúra rendszeres felújítása mellett is, hogy biztosítsa a biztonságot és a környezeti kompatibilitást. Egy új megközelítés, mint az oldalán a német vasutak A bemutatott íves hidak környezetbarát felújítási módszereit tartalmazza, amelyek az új épületekhez képest sok CO2-kibocsátást takaríthatnak meg. Az ilyen intézkedések nemcsak a történelmi építési kultúra megőrzését segítik elő, hanem lépést is jelentenek a környezetbarátabb közlekedéspolitika felé.

A hidak felújítása és állagmegóvása fontos a Deutsche Bahn számára. Az elmúlt években felismerte, hogy a mintegy 33 ezer kilométernyi vágány jó állapotban tartása érdekében elengedhetetlen az útvonalhálózat rendszeres karbantartása. A hálózaton található több mint 5800 ívhíd átlagosan 120 éves, és különös figyelmet igényel.

Összességében ezek a kihívások beárnyékolják a mobilitást a régióban, de az infrastruktúra terén elért haladás gyakran nagyon konkrét építési intézkedésekből fakad. A felújítás és a korszerű forgalomirányítás kombinációja azt jelenti, hogy a környezetvédelem és a műszaki biztonság egyaránt hosszú távon garantálható.