Netoli Bad Oldesloe apgadintas geležinkelio tiltas – K2 uždarytas savaitei!

Netoli Bad Oldesloe apgadintas geležinkelio tiltas – K2 uždarytas savaitei!

Stormarno rajone, tiksliau tarp Bad Oldesloe ir Steinfeldo, ažiotažą kelia apgadintas geležinkelio tiltas. Didelė transporto priemonė apgadino tiltą, todėl dabar turi būti laikinai uždaryta svarbi regiono jungtis K2. Garsiai LN Online Tikimasi, kad užraktas truks savaitę, o pirminėje ataskaitoje raginama užrakinti nuo birželio 16 d. maždaug trims savaitėms. Tiksli įvykio priežastis kol kas neaiški, nes policijai apie nelaimingus atsitikimus nepranešta. Nepaisant nepalankių aplinkybių, traukiniai toliau kursuoja, kaip planuota.

Gyventojams ir važiuojantiems į darbą ir atgal uždarymas reiškia, kad reikia pasirinkti alternatyvius maršrutus. „Nordstormarn“ biuras šiuo metu negali paskelbti detalių nukreipimo planų, nes tuo pačiu metu aktyvios ir kitos regiono statybvietės. Be to, kai kuriuos automobilių sustojimus galėjo tekti atšaukti.

Uždarymai aplink Bad Oldesloe

Kad situacija būtų dar sudėtingesnė, taip pat paveikiami takai aplink Trave. Garsiai SHZ Istorinio Trave tilto darbai vis dar vyksta. Iš pradžių planuotas atidarymas buvo numatytas spalio 11 d., tačiau dabar data nukelta į spalio 30 d. Vaikščiotojai ir vandens sporto entuziastai turi ir toliau būti kantrūs, kol geležinkelių eismas tarp Bad Oldesloe ir Bad Segeberg bus uždarytas iki spalio pabaigos.

„Deutsche Bahn“ taip pat yra įsipareigojusi reguliariai atnaujinti savo infrastruktūrą, kad užtikrintų saugumą ir suderinamumą su aplinka. Naujas požiūris, pavyzdžiui, pusėje Vokietijos geležinkeliai parodyta apima aplinkai nekenksmingus arkinių tiltų atnaujinimo metodus, kurie gali sutaupyti daug CO2 emisijų, palyginti su naujais pastatais. Tokios priemonės ne tik skatina istorinės statybos kultūros išsaugojimą, bet ir yra žingsnis aplinkai draugiškesnės transporto politikos link.

Tiltų atnaujinimas ir išsaugojimas yra svarbus Deutsche Bahn rūpestis. Pastaraisiais metais ji suprato, kad norint, kad maždaug 33 000 kilometrų bėgių būtų geros būklės, būtina reguliariai prižiūrėti maršrutų tinklą. Daugiau nei 5800 tinkle esančių arkinių tiltų yra vidutiniškai 120 metų senumo ir reikalauja ypatingo dėmesio.

Apskritai šie iššūkiai meta šešėlį judumui regione, tačiau infrastruktūros pažanga dažnai atsiranda dėl labai konkrečių statybos priemonių. Renovacijos ir modernaus eismo valdymo derinys reiškia, kad tiek aplinkos apsauga, tiek techninis saugumas gali būti garantuotas ilgalaikėje perspektyvoje.