Uszkodzony most kolejowy w pobliżu Bad Oldesloe – K2 zamknięty na tydzień!

Uszkodzony most kolejowy w pobliżu Bad Oldesloe – K2 zamknięty na tydzień!

W dzielnicy Stormarn, a dokładniej pomiędzy Bad Oldesloe i Steinfeld, zamieszanie wywołuje uszkodzony most kolejowy. Duży pojazd uszkodził most i teraz ważne połączenie w regionie K2 musi zostać tymczasowo zamknięte. Głośny LN w Internecie Oczekuje się, że blokada ma trwać tydzień, a pierwotny raport przewidywał wprowadzenie blokady od 16 czerwca na około trzy tygodnie. Dokładna przyczyna zdarzenia nie jest znana, ponieważ na policję nie zgłoszono żadnego wypadku. Pomimo niesprzyjających okoliczności kursowanie pociągów odbywa się zgodnie z planem.

Dla mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy zamknięcie oznacza konieczność korzystania z alternatywnych tras. Biuro Nordstormarn nie jest obecnie w stanie opublikować szczegółowych planów objazdów, ponieważ w tym samym czasie działają również inne budowy w regionie. Ponadto niektóre przystanki samochodowe mogły zostać odwołane.

Zamknięcia w okolicach Bad Oldesloe

Aby sytuacja była jeszcze bardziej skomplikowana, dotyczy to również ścieżek wokół Trave. Głośny SZZ Prace przy zabytkowym moście Trave wciąż trwają. Pierwotnie planowane otwarcie miało nastąpić 11 października, jednak termin został przesunięty na 30 października. Piesi i miłośnicy sportów wodnych muszą jeszcze uzbroić się w cierpliwość, gdyż ruch kolejowy na trasie Bad Oldesloe–Bad Segeberg będzie zamknięty do końca października.

Deutsche Bahn angażuje się również w regularne renowacje swojej infrastruktury, aby zapewnić bezpieczeństwo i kompatybilność środowiskową. Nowe podejście, jak na stronie Koleje niemieckie pokazane obejmują przyjazne dla środowiska metody renowacji mostów łukowych, które mogą pozwolić na znaczne ograniczenie emisji CO2 w porównaniu z nowymi budynkami. Takie działania nie tylko sprzyjają zachowaniu historycznej kultury budowlanej, ale są także krokiem w kierunku bardziej przyjaznej dla środowiska polityki transportowej.

Renowacja i konserwacja mostów to ważna kwestia dla Deutsche Bahn. W ostatnich latach zdano sobie sprawę, że regularne utrzymanie sieci tras jest niezbędne do utrzymania w dobrym stanie około 33 000 kilometrów torów. Ponad 5800 mostów łukowych w sieci ma średnio 120 lat i wymaga szczególnej uwagi.

Ogólnie rzecz biorąc, wyzwania te rzucają cień na mobilność w regionie, ale postęp w infrastrukturze często wynika z bardzo konkretnych działań budowlanych. Połączenie renowacji i nowoczesnego zarządzania ruchem sprawia, że ​​w dłuższej perspektywie można zagwarantować zarówno ochronę środowiska, jak i bezpieczeństwo techniczne.