Chaosas A1: sunkvežimių vairuotojai kovoja dėl kiekvienos stovėjimo vietos!

Chaosas A1: sunkvežimių vairuotojai kovoja dėl kiekvienos stovėjimo vietos!

Sunkvežimių vairuotojų padėtis greitkeliuose darosi vis keblesnė. Ypač akivaizdus atvejis pastebimas Šlėzvigo-Holšteino A1 greitkelyje į šiaurę, kur vis daugiau vairuotojų susiduria su dilema arba netinkamai statyti automobilį, arba viršyti leistiną vairavimo laiką. Tai praneša NDR. Stormarno rajone esanti Buddikate poilsio zona yra viena iš labiausiai apgyvendintų poilsio aikštelių regione, turinti tik 31 stovėjimo vietą, tačiau dažnai naudojama iki 56 sunkvežimių.

Vėlyvą popietę, ypač apie 17 val., automobilių stovėjimo aikštelė virsta pavojinga netvarka. Vairuotojai praneša apie apgailėtinas miego sąlygas dėl triukšmo ir nesaugių parkavimo sąlygų. 142 kilometrų maršrute iki keltų terminalo Puttgarden yra tik dvi poilsio stotelės su tinkama infrastruktūra. Tai reiškia, kad daugelis sunkvežimių vairuotojų patiria didžiulį spaudimą laikytis savo poilsio laikotarpių.

Sutelkite dėmesį į vairavimo ir poilsio laiką

Teisinis vairavimo ir poilsio laiko reguliavimas yra labai svarbus kelių eismo saugumui ir vairuotojų sveikatos apsaugai. Šiomis taisyklėmis siekiama užkirsti kelią pernelyg dideliam nuovargiui ir išsekimui, kurie gali sukelti pavojingas situacijas, pvz lkwmentor.de paaiškino. Sunkvežimių vairuotojams leidžiama vairuoti ne daugiau kaip devynias valandas per dieną, o dvi dienas per savaitę galima važiuoti iki dešimties valandų. Po keturių su puse valandos nepertraukiamo vairavimo būtina bent 45 minučių pertrauka. Be to, būtinas bent 11 valandų kasdienio poilsio laikotarpis.

Šių taisyklių laikymasis stebimas naudojant skaitmeninius tachografus. Taip užtikrinama, kad vairuotojai ne tik laikytųsi teisės aktų reikalavimų, bet ir nepamirštų savo saugumo. Valdžios vykdoma kontrolė yra intensyvi, o pažeidimai gali baigtis didelėmis baudomis, kurios skaudžiai nukenčia ir vairuotojams, ir krovinių pervežimo įmonėms. Pavyzdžiui, neteisėtas stovėjimas Flensburge kainuoja iki 113,50 euro plius vienas taškas, o vairavimo laiko viršijimas vairuotojui gali kainuoti 60 eurų, o laivybos kompanijai – 180 eurų.

Parkavimo vietų trūkumas yra ilgalaikė problema

Tinkamų parkavimo vietų trūkumas yra ne tik opi, bet ir ilgalaikė problema. „Auto Club Europe“ duomenimis, visoje šalyje trūksta apie 25 000 sunkvežimių stovėjimo vietų. Naujų parkavimo ir poilsio aikštelių planavimas gali užtrukti iki ketverių metų. Federalinė Autobahn GmbH jau paskelbė apie vietinius patobulinimus, pavyzdžiui, planuojamą poilsio zoną netoli Großenbrode ir sunkvežimių sustojimą Hammoor mieste, tačiau dabartinė situacija reiškia, kad sunkvežimių vairuotojai – ypač po 17 val. - dažnai susiduria su pasirinkimu statyti automobilį nelegaliai arba viršyti vairavimo laiką.

Todėl akivaizdu, kad norint įveikti šią įtemptą situaciją, reikia permąstyti ir keisti parkavimo vietų planavimą ir patvirtinimą. Savivaldybės taip pat turi labiau įsitraukti į derybų ir planavimo procesą, kad permąstytų aukštus reikalavimus skiriant vietą automobilių stovėjimo aikštelėms.

Dabartinė situacija yra problema, kuri gali trukti daugelį metų. Visi eismo dalyviai yra suinteresuoti, kad būtų rasti skubūs sprendimai, užtikrinantys saugumą keliuose ir pasiūlyti vairuotojams tinkamą darbo aplinką.