Haoss uz A1: kravas automašīnu vadītāji cīnās par katru stāvvietu!

Haoss uz A1: kravas automašīnu vadītāji cīnās par katru stāvvietu!

Kravas automašīnu vadītāju situācija uz lielceļiem kļūst arvien nedrošāka. Īpaši klaju gadījumu var redzēt uz A1 ziemeļu virzienā Šlēsvigā-Holšteinā, kur arvien vairāk autovadītāju saskaras ar dilemmu vai nu nepareizi novietot automašīnu vai pārsniegt atļauto braukšanas laiku. Tas ziņo NDR. Atpūtas vieta Buddikate Stormarn rajonā ir viena no pārpildītākajām atpūtas vietām reģionā, kurā ir tikai 31 stāvvieta, bet to bieži izmanto līdz pat 56 kravas automašīnām.

Vēlās pēcpusdienas stundās, īpaši ap plkst.17, stāvlaukums pārvēršas bīstamā nekārtībā. Autovadītāji ziņo par nožēlojamiem gulēšanas apstākļiem, ko izraisa troksnis un nedrošas stāvēšanas apstākļi. 142 kilometrus garā maršrutā uz prāmju termināli Putgardenā ir tikai divas atpūtas pieturas ar atbilstošu infrastruktūru. Tas nozīmē, ka daudzi kravas automašīnu vadītāji ir pakļauti milzīgam spiedienam ievērot atpūtas laiku.

Koncentrējieties uz braukšanas un atpūtas laiku

Tiesiskais regulējums par braukšanas un atpūtas laiku ir ļoti svarīgs ceļu satiksmes drošībai un autovadītāju veselības aizsardzībai. Šo noteikumu mērķis ir novērst pārmērīgu nogurumu un spēku izsīkumu, kas var izraisīt bīstamas situācijas, piemēram, lkwmentor.de paskaidroja. Kravas automobiļu vadītāji drīkst braukt ne vairāk kā deviņas stundas dienā, divas dienas nedēļā to var palielināt līdz desmit stundām. Pēc četrarpus stundu nepārtrauktas braukšanas ir nepieciešams vismaz 45 minūšu pārtraukums. Turklāt ir nepieciešams ikdienas atpūtas periods, kas ir vismaz 11 stundas.

Šo noteikumu ievērošana tiek uzraudzīta ar digitālo tahogrāfu palīdzību. Tas nodrošina, ka autovadītāji ne tikai ievēro likumā noteiktās prasības, bet arī patur prātā savu drošību. Iestāžu veiktās kontroles ir intensīvas, un par pārkāpumiem var tikt piemēroti lieli naudas sodi, kas smagi skar gan autovadītājus, gan autopārvadātājus. Piemēram, nelegāla autostāvvieta maksā līdz 113,50 eiro plus viens punkts Flensburgā, savukārt braukšanas laika pārsniegšana vadītājam var izmaksāt 60 eiro, bet kuģniecības kompānijai – 180 eiro.

Stāvvietu trūkums ir ilgstoša problēma

Piemērotu stāvvietu trūkums ir ne tikai akūta, bet arī ilgstoša problēma. Saskaņā ar Auto Club Europe datiem visā valstī trūkst aptuveni 25 000 stāvvietu kravas automašīnām. Jaunu stāvvietu un atpūtas vietu plānošana var ilgt līdz četriem gadiem. Federālā Autobahn GmbH jau ir paziņojusi par vietējiem uzlabojumiem, piemēram, plānoto atpūtas zonu pie Grosenbrodes un kravas automašīnu pieturu Hammorā, taču pašreizējā situācija nozīmē, ka kravas automašīnu vadītāji - īpaši pēc plkst.17. - bieži saskaras ar izvēli novietot automašīnu nelegāli vai pārsniegt braukšanas laiku.

Tāpēc ir skaidrs, ka, lai pārvarētu šo saspringto situāciju, ir nepieciešams pārdomāt un mainīt stāvvietu plānošanu un apstiprināšanu. Arī pašvaldībām vairāk jāiesaistās sarunu un plānošanas procesā, lai pārdomātu augstās prasības, atvēlot vietu stāvvietām.

Pašreizējā situācija ir problēma, kas, iespējams, turpināsies gadiem ilgi. Visu satiksmes dalībnieku interesēs ir steidzami rast risinājumus, lai nodrošinātu drošību uz ceļiem un piedāvātu autovadītājiem atbilstošu darba vidi.