Kaos på A1: Lastebilsjåfører kjemper om hver parkeringsplass!

Kaos på A1: Lastebilsjåfører kjemper om hver parkeringsplass!

Situasjonen for lastebilsjåfører på motorveiene blir stadig mer prekær. Et spesielt åpenbart tilfelle kan sees på A1 nordgående i Schleswig-Holstein, hvor flere og flere sjåfører står overfor dilemmaet om enten å parkere feil eller overskride tillatte kjøretider. Dette melder NDR. Rasteplassen Buddikate i Stormarn-distriktet er en av de mest overfylte rasteplassene i regionen, med kun 31 parkeringsplasser, men ofte brukt av opptil 56 lastebiler.

I de sene ettermiddagstimene, spesielt rundt klokken 17, blir parkeringsplassen til et farlig rot. Sjåfører melder om elendige soveforhold forårsaket av støy og usikre parkeringsforhold. Det er kun to rasteplasser med tilstrekkelig infrastruktur på en 142 kilometer lang rute til fergeterminalen i Puttgarden. Det betyr at mange lastebilsjåfører er under et enormt press for å overholde hviletidene.

Fokus på kjøre- og hviletider

Lovbestemmelsene om kjøre- og hviletider er avgjørende for trafikksikkerheten og helsevernet til sjåfører. Denne forskriften tar sikte på å forebygge overtretthet og utmattelse, som kan forårsake farlige situasjoner som f.eks lkwmentor.de forklart. Lastebilsjåfører får kjøre maksimalt ni timer per dag, med mulighet for økning til ti timer to dager i uken. Etter fire og en halv times sammenhengende kjøring kreves det en pause på minst 45 minutter. I tillegg kreves det en daglig hviletid på minst 11 timer.

Overholdelse av disse forskriftene overvåkes via digitale fartsskrivere. Dette sikrer at sjåførene ikke bare overholder lovkrav, men også har sin egen sikkerhet i tankene. Kontrollene fra myndighetene er intensive og brudd kan resultere i høye bøter, som rammer både sjåfører og lastebilselskaper hardt. For eksempel koster ulovlig parkering opptil 113,50 euro pluss ett poeng i Flensburg, mens overskridelse av kjøretiden kan koste sjåføren 60 euro og rederiet 180 euro.

Mangelen på parkeringsplasser er et langsiktig problem

Mangelen på egnede parkeringsplasser er ikke bare et akutt, men også et langsiktig problem. Ifølge Auto Club Europe er det mangel på rundt 25.000 parkeringsplasser for lastebiler på landsbasis. Planlegging av nye parkeringsplasser og rasteplasser kan ta opptil fire år. Den føderale Autobahn GmbH har allerede annonsert lokale forbedringer, som den planlagte rasteplassen i nærheten av Großenbrode og et lastebilstopp i Hammoor, men dagens situasjon gjør at lastebilsjåfører - spesielt etter kl. - står ofte overfor valget om å parkere ulovlig eller overskride kjøretiden.

Det er derfor klart at det kreves en nytenkning og endringer i planlegging og godkjenning av parkeringsplasser for å mestre denne spente situasjonen. Kommunene må også involveres mer i forhandlings- og planprosessen for å tenke nytt om de høye kravene ved avsetning av plass til parkeringsplasser.

Den nåværende situasjonen er et problem som sannsynligvis vil vare i årevis. Det er i alle trafikanters interesse at det finnes hasteløsninger for å ivareta sikkerheten på veiene og tilby sjåførene et hensiktsmessig arbeidsmiljø.