Kaos na A1: Kamiondžije se borijo za vsako parkirno mesto!

Kaos na A1: Kamiondžije se borijo za vsako parkirno mesto!

Razmere za voznike tovornjakov na avtocestah postajajo vse bolj negotove. Še posebej očiten primer je mogoče opaziti na A1 proti severu v Schleswig-Holsteinu, kjer se vse več voznikov sooča z dilemo ali nepravilno parkirati ali prekoračiti dovoljeni čas vožnje. Ta poročila NDR. Počivališče Buddikate v okrožju Stormarn je eno najbolj obljudenih počivališč v regiji, saj ima samo 31 parkirnih mest, a jih pogosto uporablja do 56 tovornjakov.

V poznih popoldanskih urah, predvsem okoli 17. ure, se parkirišče spremeni v nevarno gnečo. Vozniki poročajo o slabih pogojih spanja zaradi hrupa in nevarnih pogojev parkiranja. Na 142 km dolgi poti do trajektnega terminala v Puttgardnu ​​sta le dve počivališči z ustrezno infrastrukturo. To pomeni, da so številni vozniki tovornjakov pod ogromnim pritiskom, da se držijo svojega časa počitka.

Osredotočite se na čas vožnje in počitka

Zakonski predpisi o času vožnje in počitka so ključni za varnost v cestnem prometu in varovanje zdravja voznikov. Namen teh predpisov je preprečiti preutrujenost in izčrpanost, ki lahko povzročita nevarne situacije, kot je npr lkwmentor.de pojasnil. Vozniki tovornjakov lahko vozijo največ devet ur na dan, z možnostjo podaljšanja na deset ur dva dni v tednu. Po štirih urah in pol neprekinjene vožnje je potreben vsaj 45-minutni odmor. Poleg tega je potreben dnevni počitek vsaj 11 ur.

Skladnost s temi predpisi se spremlja preko digitalnih tahografov. To zagotavlja, da vozniki ne le izpolnjujejo zakonske zahteve, ampak tudi skrbijo za lastno varnost. Nadzor s strani oblasti je intenziven in kršitve lahko povzročijo visoke kazni, kar močno prizadene tako voznike kot avtoprevoznike. Na primer, nepravilno parkiranje stane do 113,50 evra plus ena točka v Flensburgu, prekoračitev časa vožnje pa lahko voznika stane 60 evrov, ladjar pa 180 evrov.

Pomanjkanje parkirnih mest je dolgoročen problem

Pomanjkanje ustreznih parkirnih mest ni le akuten, ampak tudi dolgoročen problem. Po podatkih Auto Club Europe po vsej državi primanjkuje okoli 25.000 parkirnih mest za tovorna vozila. Načrtovanje novih parkirišč in počivališč lahko traja tudi štiri leta. Zvezna Autobahn GmbH je že napovedala lokalne izboljšave, kot sta načrtovano počivališče v bližini Großenbrodeja in postajališče za tovornjake v Hammoorju, vendar trenutne razmere pomenijo, da vozniki tovornjakov - zlasti po 17. uri. - se pogosto soočajo z izbiro nepravilnega parkiranja ali prekoračitve časa vožnje.

Jasno je torej, da so za obvladovanje te napete situacije potrebni premislek in spremembe v načrtovanju in odobritvi parkirnih prostorov. Tudi občine morajo biti bolj vključene v proces pogajanj in načrtovanja, da bi premislili o visokih zahtevah pri namenjanju parkirnih mest.

Trenutne razmere so problem, ki bo verjetno trajal leta. V interesu vseh udeležencev v prometu je, da se najdejo nujne rešitve za zagotavljanje varnosti na cestah in voznikom primerno delovno okolje.