A1 公路上的混乱：卡车司机争夺每个停车位！

A1 公路上的混乱：卡车司机争夺每个停车位！

高速公路上卡车司机的处境变得越来越不稳定。石勒苏益格-荷尔斯泰因州 A1 北行的情况尤其明显，越来越多的司机面临着停车不正确或超过允许行驶时间的两难境地。这篇报道 国家报告 。 Stormarn 区的 Buddikate 休息区是该地区最拥挤的休息区之一，只有 31 个停车位，但经常有多达 56 辆卡车使用。

下午晚些时候，尤其是下午 5 点左右，停车场变得一片混乱，危险重重。司机报告称，噪音和不安全的停车条件导致睡眠条件恶劣。通往 Puttgarden 轮渡码头的 142 公里路线上只有两个休息站，基础设施充足。这意味着许多卡车司机承受着遵守休息时间的巨大压力。

关注驾驶和休息时间

关于驾驶和休息时间的法律规定对于道路安全和驾驶员的健康保护至关重要。这些规定旨在防止过度疲劳和疲惫，这可能导致危险情况，例如 lkwmentor.de 解释道。卡车司机每天最多可以驾驶九小时，每周有两天可以增加到十小时。连续驾驶四个半小时后，至少需要休息45分钟。此外，每天需要至少11小时的休息时间。

通过数字行车记录仪监控这些法规的遵守情况。这确保驾驶员不仅遵守法律要求，而且牢记自身安全。当局的控制非常严格，违规行为可能会导致高额罚款，这对司机和货运公司都造成了沉重打击。例如，在弗伦斯堡，违章停车费用最高可达 113.50 欧元加一分，而超过驾驶时间则可能会导致司机损失 60 欧元，运输公司损失 180 欧元。

停车位不足是一个长期问题

缺乏合适的停车位不仅是一个紧迫问题，而且是一个长期问题。据欧洲汽车俱乐部称，全国范围内短缺约25,000个卡车停车位。规划新的停车位和休息区可能需要长达四年的时间。联邦高速公路有限公司已经宣布了局部改进措施，例如计划在格罗森布罗德 (Großenbrode) 附近设立休息区，并在哈莫尔 (Hammoor) 设立一个卡车停靠站，但目前的情况意味着卡车司机——尤其是下午 5 点之后—— - 经常面临非法停车或超过驾驶时间的选择。

因此，显然需要重新思考和改变停车位的规划和审批，以应对这种紧张的局势。市政当局还需要更多地参与谈判和规划过程，以便重新考虑专用停车位时的高要求。

目前的情况是一个可能持续多年的问题。找到紧急解决方案以确保道路安全并为驾驶员提供适当的工作环境符合所有道路使用者的利益。