64 metų pėsčiasis Manheime mirė po tramvajaus avarijos!

64 metų pėsčiasis Manheime mirė po tramvajaus avarijos!

Mannheim, Deutschland - Mannheime įvyko tragiškas incidentas, kuriame 64 metų pėsčiasis prarado gyvybę po to, kai jis šaukė žalios juostelės su takeliais. Kaip süddddeutut. Artėjančio 1 linijos tramvajaus žmogus, kuris, nepaisant įspėjamojo signalo ir tiesioginio pavojaus stabdymo, negalėjo užkirsti kelio susidūrimui. Po avarijos pėsčiasis buvo išvežtas į ligoninę su gyvybei pavojingais sužalojimais, kur vėliau mirė. Dėl to automobilių ir tramvajų srautas turėjo būti laikinai uždarytas, tačiau jis buvo paleistas vakare.

Šis tragiškas įvykis dar kartą išryškina kelio eismo pavojus ir susijusius iššūkius. Remiantis dabartine federalinės statistikos tarnyba reikalaujama išsamios problemos, susijusios su avarija, analizė. Siekiant geriau suprasti avariją, renkamos įvairūs duomenys, kurie yra įstatymų leidybos, taip pat eismo švietimo ir saugumo priemonių pagrindas.

Dabartinis eismo saugumas Vokietijoje

Apskritai didėja eismo įvykių skaičius Vokietijoje, kaip rodo 2023 m. Skaičių vaizdas. Iš viso įvyko apie 2,5 milijono kelių eismo įvykių, tačiau dauguma jų yra susijusios su turto žala. Avarijų, turinčių asmens sužalojimus, skaičius išliko stabilus - lygis panašus į prieš daugelį dešimtmečių. ES eismo ministrai siekia „„ Vision Zero “tikslo ir iki 2050 m. Nenusiderino eismo. 2023 m. Vokietijoje iš viso buvo 2839 eismo įvykiai. Palyginimui: 1970 m. Vis dar buvo 19 193, o tai iliustruoja teigiamą saugumo raidą.

Kokie veiksniai lemia šiuos įvykius? Statistika rodo, kad nepakankamas atstumas, neprilygstamas greitis ir važiavimas alkoholio įtaka yra įprastos nelaimingų atsitikimų, turinčių asmens pažeidimą, priežastys. 2023 m. Įvyko apie 15 700 su alkoholiu susijusių avarijų, dėl kurių mirė 193. E-dviračiai ir e-scooters taip pat imasi vis daugiau avarijų skaičiaus. Taigi reikia daug ką nuveikti, kad dar labiau padidintumėte kelių eismo saugumą.

žvilgsnis į ateitį

Su konkrečiomis priemonėmis galima pagerinti kelių eismo saugumą. Šiuo tikslu gerai sukonstruoti duomenys, tokie kaip Statista yra svarbūs, norint nubrėžti realų eismo situacijos vaizdą. Įvairių kelių vartotojų priežasčių ir įtakos analizė gali būti labai svarbi kuriant geresnio eismo saugumo strategijas. Visų pirma, 2023 m. Avarijos priežastys, kuriose dviratininkai dažniausiai dalyvavo po vairuotojų, parodo, kuria kryptimi reikia imtis priemonių.

Pėsčiojo avarijos atminimui labai svarbu, kad tiek pėsčiieji, tiek vairuotojai žinotų kelio eismo keliančius pavojus. Kelių saugumas prasideda nuo kiekvienos atsakomybės, kurią mes nešiojame sau ir kitiems.