Deutschlandticket: Financiamento pouco claro, número de usuários aumentando rapidamente!

Deutschlandticket: Financiamento pouco claro, número de usuários aumentando rapidamente!

Uma análise da situação actual: Os preços do petróleo subiram devido aos desenvolvimentos turbulentos no Médio Oriente. As coisas estão a voar entre Israel e o Irão, e isso está a fazer com que os preços subam nos mercados globais. Mas há também algo novo a relatar a nível interno - especialmente no que diz respeito ao Deutschlandticket, que é valorizado por muitos cidadãos, especialmente nesta época de inflação, para manter a mobilidade acessível. Em 16 de junho de 2025 será anunciado que este bilhete terá continuidade para além do final do ano, mas ainda não está claro como serão financiados os custos adicionais. A Baixa Saxónia também está a pressionar por um financiamento mais rápido de carros eléctricos, enquanto a Volkswagen sublinha que os desafios não estão a ser enfrentados apenas por razões ambientais.

E a passagem para a Alemanha?

O bilhete para a Alemanha em detalhes

O Deutschlandticket é um verdadeiro sucesso! Alto Funk alemã Mais de 14 milhões de pessoas utilizam este bilhete, que permite viajar em todas as rotas de transporte locais e regionais alemãs. Desde a sua criação até agora, estabeleceu-se como um importante instrumento para aumentar a atratividade dos transportes públicos locais e, ao mesmo tempo, contribuir para a proteção do clima. No entanto, a partir de janeiro de 2025 será mais caro e passará a custar 58 euros em vez dos atuais 49 euros. Uma conclusão do estudo mostra que 12 a 16 por cento das viagens com este bilhete eram anteriormente feitas de carro – o que resulta numa poupança agradável de 4,2 a 6,5 ​​milhões de toneladas de CO2 por ano.

Como é a estrutura do usuário? Mais de 20 milhões de pessoas já compraram o Deutschlandticket pelo menos uma vez em 2023. Em média, cerca de 11,2 milhões de pessoas possuem este bilhete todos os meses. Curiosamente, os bilhetes de emprego, que têm uma contribuição máxima de custos de 34,30 euros por mês, representam cerca de 17% das vendas. O financiamento? Isto vem dos governos federal e estadual em 1,5 mil milhões de euros por ano, resultando num montante total subsidiado de 3 mil milhões de euros por ano até 2025, informa. RND.

Os desafios e perspectivas

Apesar do saldo positivo, há sempre ceticismo. As discussões sobre o financiamento e a popularidade do Deutschlandticket estão a todo vapor depois de um ano. Os críticos queixam-se de que o preço é demasiado elevado para atrair novos utilizadores, enquanto os investigadores da mobilidade sugerem um preço de 29 euros para encorajar sectores mais vastos da população a mudar para o transporte público. A questão de saber se o preço do bilhete permanecerá estável em 2024 também permanece obscura. Os ministros dos Transportes dos estados federais também apelam a um plano de financiamento de longo prazo a partir de 2026, a fim de avançar de forma sustentável na transição dos transportes.

Embora o financiamento do Deutschlandticket continue na agenda e estejam a ser procuradas soluções criativas, muitos esperam que o ímpeto para uma reviravolta nos transportes continue a ser sentido. Afinal de contas, uma implementação bem sucedida poderia não só promover o transporte público, mas também garantir a participação social e reduzir a dependência dos automóveis.