Deutschlandticket: Finanțarea neclară, numărul utilizatorilor crește rapid!

Deutschlandticket: Finanțarea neclară, numărul utilizatorilor crește rapid!

O privire asupra situației actuale: prețurile petrolului au crescut din cauza evoluțiilor turbulente din Orientul Mijlociu. Lucrurile zboară între Israel și Iran și acest lucru determină creșterea prețurilor pe piețele globale. Dar există și ceva nou de raportat pe frontul intern - mai ales în ceea ce privește Deutschlandticket-ul, care este apreciat de mulți cetățeni, mai ales în această perioadă de inflație, pentru a menține mobilitatea la prețuri accesibile. Pe 16 iunie 2025 se va anunța că acest bilet va fi continuat și după sfârșitul anului, dar modul în care vor fi finanțate costurile suplimentare rămâne neclar. Saxonia Inferioară face, de asemenea, eforturi pentru o finanțare mai rapidă a mașinilor electrice, în timp ce Volkswagen subliniază că provocările nu sunt abordate doar din motive de mediu.

Dar biletul pentru Germania?

Biletul Germania în detaliu

Deutschlandticket-ul este un adevărat succes! Tare Deutschlandfunk Peste 14 milioane de persoane folosesc acest bilet, care permite călătoria pe toate rutele de transport local și regional din Germania. De la începuturi și până în prezent, sa impus ca un instrument important pentru creșterea atractivității transportului public local și, în același timp, pentru a contribui la protecția climei. Totuși, din ianuarie 2025 va fi mai scump și va costa apoi 58 de euro în loc de actualii 49 de euro. O concluzie a studiului arată că 12 până la 16% din călătoriile cu acest bilet au fost efectuate anterior cu mașina - acest lucru are ca rezultat o economisire plăcută de 4,2 până la 6,5 ​​milioane de tone de CO2 pe an.

Cum arată structura utilizatorului? Peste 20 de milioane de persoane au achiziționat deja Deutschlandticket cel puțin o dată în 2023. În medie, aproximativ 11,2 milioane de persoane dețin acest bilet în fiecare lună. Interesant este că tichetele de muncă, care au o contribuție maximă la cost de 34,30 euro pe lună, reprezintă în jur de 17% din vânzări. Finanțarea? Aceasta vine de la guvernele federale și de stat la 1,5 miliarde de euro în fiecare an, rezultând o sumă totală subvenționată de 3 miliarde de euro pe an până în 2025, relatează. RND.

Provocările și perspectivele

În ciuda echilibrului pozitiv, există întotdeauna scepticism. Discuțiile despre finanțarea și popularitatea Deutschlandticket-ului sunt în plină desfășurare după un an. Criticii se plâng că prețul este prea mare pentru a atrage noi utilizatori, în timp ce cercetătorii în mobilitate sugerează un preț de 29 de euro pentru a încuraja segmente mai largi ale populației să treacă la transportul public. Întrebarea dacă prețul biletului va rămâne stabil în 2024 rămâne, de asemenea, neclară. De asemenea, miniștrii transporturilor din statele federale solicită un plan de finanțare pe termen lung din 2026 pentru a avansa în mod durabil tranziția transporturilor.

În timp ce finanțarea Deutschlandticket-ului rămâne pe agendă și se caută soluții creative, mulți speră că impulsul pentru o redresare a transportului va continua să se facă simțit. La urma urmei, implementarea cu succes ar putea nu numai să promoveze transportul public, ci și să asigure participarea socială și să reducă dependența de mașini.