Walka o przyszłość: niemiecki przemysł samochodowy między kryzysem a zmianami

Walka o przyszłość: niemiecki przemysł samochodowy między kryzysem a zmianami

W niemieckim przemyśle samochodowym panuje obecnie silny wiatr. Wielkie marki, takie jak Volkswagen i Porsche, borykają się z wielomiliardowymi stratami, a Mercedes również odnotowuje ogromny spadek zysków. Nie jest to dobra wiadomość dla sektora, który w dalszym ciągu odgrywa kluczową rolę w niemieckiej gospodarce. Stagnacja niemieckiej gospodarki niesie ze sobą dodatkowe wyzwania, których nie należy lekceważyć w przejściu na elektromobilność. NDR informuje o obawach, jakie rozwój ten wywołuje w branży.

Dyskusję na temat przyszłości Niemiec jako lokalizacji podsycają prominentne głosy, takie jak Cem Özdemir, główny kandydat Partii Zielonych w wyborach stanowych w Badenii-Wirtembergii w 2026 roku. Özdemir jest zaniepokojony istniejącymi wyzwaniami i pilnie wzywa do obniżenia cen energii i szybkiego wdrażania innowacji. Ważne jest dla niego, aby zmiana została dokonana w sposób społecznie odpowiedzialny i aby zostały zachowane istniejące miejsca pracy.

żądania wobec polityki

Główną troską Hildegardy Müller, prezes Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA), jest utrzymanie konkurencyjności niemieckich firm motoryzacyjnych. Przestrzega przed zbyt sztywnym kursem i planowanym przez UE „wycofywaniem spalania” od 2035 r., gdyż mogłoby to jeszcze bardziej zwiększyć presję na branżę. Przyszłość wymaga bezpieczeństwa planowania, otwartości na technologię i ograniczenia biurokracji, postuluje Müller.

Jednak Moritz Schularick, prezes Kilońskiego Instytutu Gospodarki Światowej, widzi rzeczywistość jeszcze bardziej ponuro. Diagnozuje dramatyczną sytuację niemieckiej gospodarki i przemysłu motoryzacyjnego. Zdaniem Schularicka nie da się już uniknąć zastąpienia przemysłu motoryzacyjnego jako branży wiodącej i zaleca się powitanie inwestorów zagranicznych i skoncentrowanie się na nowych, rozwijających się gałęziach przemysłu, takich jak sztuczna inteligencja, robotyka i przemysł obronny.

Ponieważ przemysł samochodowy zmaga się z tymi wyzwaniami, pozostaje pytanie: w jaki sposób Niemcy mogą umocnić swoją pozycję w tym szybko zmieniającym się świecie? Czy elektromobilność rzeczywiście będzie kluczem do nowej ery, czy może trzeba będzie jeszcze dokonać bardziej fundamentalnych zmian?

Patrząc z innej strony, ciekawe zmiany zachodzą również w sektorze edukacji. Zwłaszcza obecnie 94% nauczycieli korzysta z YouTube do wspierania swoich programów nauczania. W USA 92% widzów twierdzi, że korzysta z YouTube w celach informacyjnych. YouTube uruchomiła nowy cykl edukacji muzycznej „Myśl jak muzyk”. Ma to na celu zapewnienie nauczycielom na całym świecie wysokiej jakości zasobów.

Ogólnie rzecz biorąc, obecna sytuacja w branży motoryzacyjnej pokazuje, jak ważne jest aktywne i dalekowzroczne reagowanie na wyzwania nadchodzących lat. Jedno jest pewne: wciąż jest coś przed nami i wiele oczu jest podekscytowanych możliwością zobaczenia, jak nasz tradycyjny przemysł może dokonać skoku w erę cyfrową i zrównoważoną.