Η Ρωσία σε μια φρενίτιδα καυσίμων: Η κρίση καυσίμων και οι πωλήσεις σταματούν στην Κριμαία!

Η Ρωσία σε μια φρενίτιδα καυσίμων: Η κρίση καυσίμων και οι πωλήσεις σταματούν στην Κριμαία!

Ο ενεργειακός τομέας της Ρωσίας μάχεται τον αντίκτυπο μιας βαθιάς κρίσης, που επιδεινώνεται περαιτέρω από τις αυξημένες επιθέσεις των ουκρανικών αεροσκαφών σε διυλιστήρια πετρελαίου. Τους τελευταίους μήνες ειδικότερα, οι Ρώσοι έχουν δει μια μείωση του όγκου επεξεργασίας αργού πετρελαίου. Η επεξεργασία μειώθηκε στα 4,86 ​​εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, μείωση σχεδόν δέκα τοις εκατό από τον Ιούλιο του 2025. Αυτή η εξέλιξη είναι απογοητευτική επειδή η εξευγενισμό παραγωγής έχει φτάσει στο χαμηλότερο επίπεδο σε τουλάχιστον πέντε χρόνια και είναι 14 % κάτω από το 2021 επίπεδα, merkur.de αναφέρεται.

Μια καύση Inferno σε βασικά διυλιστήρια δείχνει την έκταση αυτής της κρίσης. Την Πέμπτη το βράδυ, δύο μεγάλα διυλιστήρια χτυπήθηκαν από τις ουκρανικές δυνάμεις στην περιοχή Krasnodar και στην περιοχή Samara. Αυτές οι εγκαταστάσεις είναι υπεύθυνες για συνολικά σχεδόν το 5 % του συνολικού όγκου της Ρωσίας - οι διαδικασίες διυλιστηρίου Afipsky 6,25 εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου ετησίως, ενώ το διυλιστήριο Kuybyshevskji επεξεργάζεται 7 εκατομμύρια τόνους ετησίως, N-TV.DE αναφέρεται.

Η επιθετική ουκρανική στρατηγική στοχεύει να επιτεθεί στην κρίσιμη υποδομή της Ρωσίας. Από τον Αύγουστο του 2025, περίπου το ένα τρίτο των λιμνών από συνολικά 38 μεγάλα διυλιστήρια έχουν πληγεί. Η αύξηση των επιθέσεων κατά 48 % σε σύγκριση με πέρυσι έχει αναγκάσει πολλά διυλιστήρια να πλησιάσουν τις απαραίτητες επισκευές, μειώνοντας περαιτέρω τα επίπεδα παραγωγής. Τις τελευταίες εβδομάδες, οι προσβεβλημένες τοποθεσίες έχουν συμπεριλάβει πολλά διυλιστήρια στη Ρωσία, καθιστώντας την έλλειψη καυσίμων όλο και πιο οξεία, αναφορές dw.com.

Οι περιορισμοί στην πώληση βενζίνης έχουν εισαχθεί σε αρκετές ρωσικές περιοχές για τη ρύθμιση της κατάστασης. Από τις 7 Οκτωβρίου, οι πελάτες στο Tyumen έχουν τη δυνατότητα να γεμίσουν με μέγιστο 30 λίτρα βενζίνης, ενώ στο Chelyabinsk μόνο 30 λίτρα βενζίνης και 70 λίτρα ντίζελ πωλούνται την ημέρα. Στην Κριμαία το ανώτατο όριο είναι 20 λίτρα. Στην αλυσίδα βενζινάδικων Prime στο Novosibirsk, οι πωλήσεις βενζίνης AI-92 έχουν σταματήσει πλήρως λόγω δυσκολιών παράδοσης, επιδεινώνοντας την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Αυτή η έλλειψη οδηγεί αναπόφευκτα σε αυξήσεις των τιμών. Έτσι, η τιμή της βενζίνης AI-92 αυξήθηκε κατά τρία ρούβλια σε μόλις δύο ημέρες και στις χρηματιστηριακές τιμές των χρηματιστηρίων της Πετρούπολης αυξήθηκαν κατά σχεδόν δέκα τοις εκατό το Σεπτέμβριο και ακόμη και κατά 50 % από την αρχή του έτους, merkur.de καθορίζει.

Ο αντίκτυπος της κρίσης καυσίμων δεν περιορίζεται στις αυξήσεις των τιμών. Οι μακριές γραμμές στα βενζινάδικα είναι πλέον κοινά και σε ορισμένες περιοχές μέχρι το 14 % των βενζινάδικων έπρεπε να κλείσουν. Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα κακή στην Κριμαία, όπου επηρεάζονται τα μισά από τα βενζινάδικα. Ο Πρόεδρος Volodymyr Zelensky λέει ότι η έλλειψη βενζίνης στη Ρωσία είναι τώρα περίπου 20 %. Όλα αυτά συμβαίνουν σε ένα κλίμα όπου το Υπουργείο Οικονομικών σχεδίαζε να αυξήσει τον φόρο επί των πωλήσεων από 20 σε 22 % για το 2026 για να αντιμετωπίσει τα στελέχη της πολεμικής οικονομίας, ενώ οι στρατιωτικές δαπάνες και οι δαπάνες ασφαλείας αντιπροσωπεύουν περίπου το 40 % των κυβερνητικών δαπανών.

Για να διευκολυνθεί η κρίσιμη κατάσταση, η ρωσική κυβέρνηση σχεδιάζει να απαγορεύσει τις εξαγωγές βενζίνης και ντίζελ μέχρι το τέλος του έτους και να αυξήσει τις εισαγωγές από χώρες όπως η Κίνα και η Νότια Κορέα. Επιπλέον, οι εισαγωγές της βενζίνης της Λευκορωσίας αναφέρονται ότι αυξάνονται, αλλά παραμένει ασαφές εάν αυτό θα ανακουφίσει επαρκώς την έλλειψη. Η Ρωσία αντιμετωπίζει το δύσκολο ζήτημα του τρόπου με τον οποίο θα ασχοληθεί με αυτές τις προκλήσεις μακροπρόθεσμα.