Η Ρωσία σε φρενίτιδα καυσίμων: η κρίση καυσίμων και οι πωλήσεις σταματούν στην Κριμαία!

Η Ρωσία σε φρενίτιδα καυσίμων: η κρίση καυσίμων και οι πωλήσεις σταματούν στην Κριμαία!

Ο ενεργειακός τομέας της Ρωσίας μάχεται τον αντίκτυπο μιας βαθιάς κρίσης, που επιδεινώθηκε περαιτέρω από τις αυξημένες επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη της Ουκρανίας σε διυλιστήρια πετρελαίου. Ειδικά τους τελευταίους μήνες, οι Ρώσοι έχουν δει μείωση του όγκου επεξεργασίας αργού πετρελαίου. Η μεταποίηση μειώθηκε στα 4,86 ​​εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σημειώνοντας μείωση σχεδόν δέκα τοις εκατό από τον Ιούλιο του 2025. Αυτή η εξέλιξη είναι απογοητευτική επειδή η παραγωγή διύλισης έχει φτάσει στο χαμηλότερο επίπεδο σε τουλάχιστον πέντε χρόνια και είναι 14 τοις εκατό κάτω από τα επίπεδα του 2021, καθώς merkur.de αναφέρθηκε.

Μια φλεγόμενη κόλαση σε βασικά διυλιστήρια δείχνει την έκταση αυτής της κρίσης. Το βράδυ της Πέμπτης, δύο μεγάλα διυλιστήρια χτυπήθηκαν από ουκρανικές δυνάμεις στην περιοχή Κρασνοντάρ και στην περιοχή Σαμάρα. Αυτές οι εγκαταστάσεις είναι υπεύθυνες για συνολικά σχεδόν το πέντε τοις εκατό του συνολικού όγκου της Ρωσίας - το διυλιστήριο Afipsky επεξεργάζεται 6,25 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου ετησίως, ενώ το διυλιστήριο Kuybyshevskji επεξεργάζεται 7 εκατομμύρια τόνους ετησίως. n-tv.de αναφέρθηκε.

Η επιθετική ουκρανική στρατηγική στοχεύει να επιτεθεί στην κρίσιμη υποδομή της Ρωσίας. Από τον Αύγουστο του 2025, έχει πληγεί περίπου το ένα τρίτο των λιμνών από συνολικά 38 μεγάλα διυλιστήρια. Η αύξηση κατά 48 τοις εκατό στις επιθέσεις σε σύγκριση με πέρυσι ανάγκασε πολλά διυλιστήρια να κλείσουν για να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες επισκευές, μειώνοντας περαιτέρω τα επίπεδα παραγωγής. Τις τελευταίες εβδομάδες, οι πληγείσες τοποθεσίες έχουν συμπεριλάβει πολλά διυλιστήρια στη Ρωσία, καθιστώντας τις ελλείψεις καυσίμων όλο και πιο έντονες, αναφέρει dw.com.

Περιορισμοί στην πώληση βενζίνης έχουν εισαχθεί σε αρκετές ρωσικές περιοχές για να ρυθμιστεί η κατάσταση. Από τις 7 Οκτωβρίου, οι πελάτες στο Tyumen επιτρέπεται να γεμίζουν με μέγιστο 30 λίτρα βενζίνης, ενώ στο Τσελιάμπινσκ πωλούνται μόνο 30 λίτρα βενζίνης και 70 λίτρα ντίζελ την ημέρα. Στην Κριμαία το ανώτατο όριο είναι 20 λίτρα. Στην αλυσίδα πρατηρίων Prime στο Νοβοσιμπίρσκ, οι πωλήσεις βενζίνης AI-92 έχουν σταματήσει εντελώς λόγω δυσκολιών παράδοσης, επιδεινώνοντας την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Αυτή η σπανιότητα οδηγεί αναπόφευκτα σε αυξήσεις τιμών. Έτσι, η τιμή της βενζίνης AI-92 αυξήθηκε κατά τρία ρούβλια σε μόλις δύο ημέρες και στο χρηματιστήριο της Πετρούπολης οι τιμές χονδρικής για τη βενζίνη αυξήθηκαν σχεδόν κατά δέκα τοις εκατό τον Σεπτέμβριο, ακόμη και κατά περίπου 50 τοις εκατό από την αρχή του έτους, όπως merkur.de καθορίζει.

Ο αντίκτυπος της κρίσης των καυσίμων δεν περιορίζεται στις αυξήσεις των τιμών. Οι μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα είναι πλέον συνηθισμένες και σε ορισμένες περιοχές έως και το 14 τοις εκατό των πρατηρίων αναγκάστηκε να κλείσουν. Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα άσχημη στην Κριμαία, όπου επηρεάζονται τα μισά πρατήρια καυσίμων. Ο Πρόεδρος Volodymyr Zelensky λέει ότι η έλλειψη βενζίνης στη Ρωσία είναι τώρα περίπου 20%. Όλα αυτά συμβαίνουν σε ένα κλίμα όπου το Υπουργείο Οικονομικών σχεδίαζε να αυξήσει τον φόρο επί των πωλήσεων από 20 σε 22 τοις εκατό για το 2026 για να αντιμετωπίσει τις πιέσεις της πολεμικής οικονομίας, ενώ οι στρατιωτικές δαπάνες και οι δαπάνες ασφαλείας αντιπροσωπεύουν περίπου το 40 τοις εκατό των κρατικών δαπανών.

Για να αμβλυνθεί η κρίσιμη κατάσταση, η ρωσική κυβέρνηση σχεδιάζει να απαγορεύσει τις εξαγωγές βενζίνης και ντίζελ μέχρι το τέλος του έτους και να αυξήσει τις εισαγωγές από χώρες όπως η Κίνα και η Νότια Κορέα. Επιπλέον, οι εισαγωγές λευκορωσικής βενζίνης αναφέρεται ότι αυξάνονται, αλλά παραμένει ασαφές εάν αυτό θα ανακουφίσει επαρκώς την έλλειψη. Η Ρωσία αντιμετωπίζει το δύσκολο ερώτημα πώς θα αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις μακροπρόθεσμα.