Krievija degvielas trakā: degvielas krīze un pārdošana apstājas Krimā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Krievijas enerģētikas sektors 2025. gadā cīnās ar smagu krīzi Ukrainas bezpilota lidaparātu uzbrukumu un pārdošanas ierobežojumu dēļ.

Russlands Energiesektor kämpft 2025 gegen eine schwere Krise durch ukrainische Drohnenangriffe und Verkaufsbeschränkungen.
Krievijas enerģētikas sektors 2025. gadā cīnās ar smagu krīzi Ukrainas bezpilota lidaparātu uzbrukumu un pārdošanas ierobežojumu dēļ.

Krievija degvielas trakā: degvielas krīze un pārdošana apstājas Krimā!

Krievijas enerģētikas sektors cīnās ar dziļas krīzes ietekmi, ko vēl vairāk saasina pieaugošie Ukrainas bezpilota lidaparātu uzbrukumi naftas pārstrādes rūpnīcām. Jo īpaši pēdējos mēnešos Krievija ir piedzīvojusi jēlnaftas pārstrādes apjomu samazināšanos. Apstrādes apjoms samazinājās līdz 4,86 ​​miljoniem barelu dienā, kas ir gandrīz desmit procentu kritums kopš 2025. gada jūlija. Šī attīstība ir satraucoša, jo rafinēšanas produkcija ir sasniegusi zemāko līmeni vismaz piecu gadu laikā un ir par 14 procentiem zemāka par 2021. gada līmeni. merkur.de ziņots.

Degošais pērlis galvenajās naftas pārstrādes rūpnīcās parāda šīs krīzes apmēru. Ceturtdienas vakarā Ukrainas spēki Krasnodaras apgabalā un Samaras apgabalā skāra divas lielas naftas pārstrādes rūpnīcas. Šīs iekārtas kopumā veido gandrīz piecus procentus no Krievijas kopējā apjoma - Afipskas pārstrādes rūpnīca ik gadu apstrādā 6,25 miljonus tonnu naftas, savukārt Kuybyshevskji pārstrādes rūpnīca ik gadu apstrādā 7 miljonus tonnu. n-tv.de ziņots.

Agresīvās Ukrainas stratēģijas mērķis ir uzbrukt Krievijas kritiskajai infrastruktūrai. Kopš 2025. gada augusta aptuveni trešā daļa ezeru no kopumā 38 lielajām naftas pārstrādes rūpnīcām ir cietuši. Uzbrukumu skaita pieaugums par 48 procentiem salīdzinājumā ar pagājušo gadu ir licis slēgt daudzas naftas pārstrādes rūpnīcas, lai veiktu nepieciešamos remontdarbus, vēl vairāk samazinot ražošanas līmeni. Pēdējo nedēļu laikā skartās vietas ir bijušas daudzas naftas pārstrādes rūpnīcas Krievijā, padarot degvielas deficītu arvien lielāku, ziņo ziņojumi. dw.com.

Situācijas regulēšanai vairākos Krievijas reģionos ieviesti benzīna tirdzniecības ierobežojumi. Kopš 7.oktobra Tjumeņā pircēji drīkst uzpildīt ne vairāk kā 30 litrus benzīna, savukārt Čeļabinskā dienā tiek pārdoti tikai 30 litri benzīna un 70 litri dīzeļdegvielas. Krimā maksimālā robeža ir 20 litri. Prime degvielas uzpildes staciju ķēdē Novosibirskā piegādes grūtību dēļ pilnībā pārtraukta benzīna AI-92 tirdzniecība, saasinot ārkārtas situāciju. Šis trūkums neizbēgami izraisa cenu pieaugumu; Tātad benzīna AI-92 cena tikai divu dienu laikā pieauga par trim rubļiem, un Pēterburgas biržā benzīna vairumtirdzniecības cenas septembrī pieauga par gandrīz desmit procentiem un pat par aptuveni 50 procentiem kopš gada sākuma. merkur.de nosaka.

Degvielas krīzes ietekme neaprobežojas tikai ar cenu pieaugumu. Tagad pie degvielas uzpildes stacijām izveidojušās garas rindas, un atsevišķos reģionos nācies slēgt līdz pat 14 procentiem degvielas uzpildes staciju. Īpaši slikta situācija ir Krimā, kur skarta puse no visām degvielas uzpildes stacijām. Prezidents Volodimirs Zeļenskis saka, ka benzīna deficīts Krievijā šobrīd ir aptuveni 20 procenti. Tas viss notiek apstākļos, kad Valsts kase plānoja palielināt tirdzniecības nodokli no 20 līdz 22 procentiem 2026. gadā, lai tiktu galā ar kara ekonomikas radītajām problēmām, savukārt militārie un drošības izdevumi veido aptuveni 40 procentus no valdības izdevumiem.

Lai atvieglotu kritisko situāciju, Krievijas valdība plāno līdz gada beigām aizliegt benzīna un dīzeļdegvielas eksportu un palielināt importu no tādām valstīm kā Ķīna un Dienvidkoreja. Turklāt tiek ziņots, ka palielinās Baltkrievijas benzīna imports, taču joprojām nav skaidrs, vai tas pietiekami mazinās deficītu. Krievija saskaras ar sarežģītu jautājumu par to, kā tā tiks galā ar šiem izaicinājumiem ilgtermiņā.