Bad Schandau jubelt: Elbbrücke jetzt wieder für Verkehr freigegeben!

Bad Schandau, Deutschland - Die Elbbrücke in Bad Schandau ist nach monatelanger Sperrung wieder für den Verkehr freigegeben worden. Am 10. April 2025 wurden die Absperrungen abgebaut und damit erstmals seit der Schließung am 7. November 2024 Fahrzeuge und Passanten die Brücke überqueren. Diese Maßnahme folgt auf eine umfassende Sicherheitsprüfung, die nach dem Teileinsturz der Dresdner Carolabrücke notwendig wurde, wie Merkur berichtet.

Die Brücke ist nun für Pkw und Lkw bis zu einem Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen sowie für Radfahrer und Fußgänger freigegeben. Fahrzeuge, die schwerer sind, müssen eine Umleitung nutzen. Die Polizei und die Verkehrsbehörde überwachen die Einhaltung dieser Gewichtsbeschränkungen, um die Sicherheit auf der wieder freigegebenen Strecke sicherzustellen.

Vorbereitungen zur Wiedereröffnung

Infrastructure Ministerin Regina Kraushaar hat die Freigabe der Brücke bestätigt und die finalen Vorbereitungen für die Verkehrsfreigabe erläutert. Dazu gehören die Reinigung der Fahrbahnen, das Aufbringen von Markierungen und das Aufstellen von Verkehrsschildern. Diese Schritte sind entscheidend, um sowohl Anwohner als auch Ausflügler von den langen Umleitungen zu entlasten, die während der Sperrung erforderlich waren, wie MDR ergänzt.

Bürgermeister Thomas Kunack äußerte schließlich Erleichterung über die Wiedereröffnung und dankte den Anwohnern für ihre Geduld während der Schließungszeit. Die Brücke in Bad Schandau wird somit wieder zu einer wichtigen Verbindung in der Region, dessen nächster alternativer Übergang 20 Kilometer entfernt in Pirna liegt, was während der Sperrzeit zusätzliche Herausforderungen für die Verkehrsteilnehmer mit sich brachte.

Sicherheitsprüfungen und moderne Verfahren

Die Arbeiten an der Brücke und den damit verbundenen Tests sind Teil eines größeren Trends in Deutschland, in dem die Tragfähigkeit von Brücken regelmäßig geprüft wird. Diese Überprüfungen basieren oft auf statischen Berechnungen alten Ursprungs. Experten der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) betonen daher die Notwendigkeit moderner Prüfmethoden, um derartige Sperrungen und Abrisse zu vermeiden. Das Forschungsprojekt „ZfPStatik“ hat das Ziel, innovative Prüfmethoden in die bestehenden Verfahren zu integrieren, um eine detailliertere Beurteilung der Brücken zu ermöglichen, wie BAM erläutert.

Durch die Anwendung dieser modernen Prüfmethoden wird angestrebt, das hohe Sicherheitsniveau in Deutschland zu erhalten und um nachhaltig mit der bestehenden Bausubstanz umzugehen. Trotz der klaren Fortschritte bleibt es unerlässlich, dass alle Teilnehmer – von den Prüfbehörden über Ingenieure bis zu Verkehrsbehörden – eng zusammenarbeiten, um die Sicherheit der Infrastruktur zu gewährleisten.