Brenzbahn-udvidelse: Millioner investeret i bedre lokal transport!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Alb-Donau-distriktet nyder godt af elektrificeringen af ​​Brenzbahn, som forbedrer jernbanetrafikken fra Ulm til Aalen.

Der Alb-Donau-Kreis profitiert von der Elektrifizierung der Brenzbahn, die den Schienenverkehr von Ulm bis Aalen verbessert.
Alb-Donau-distriktet nyder godt af elektrificeringen af ​​Brenzbahn, som forbedrer jernbanetrafikken fra Ulm til Aalen.

Brenzbahn-udvidelse: Millioner investeret i bedre lokal transport!

Fremtiden for Brenzbahn er ved at tage form! Med en nyligt underskrevet finansieringsaftale mellem delstaten Baden-Württemberg, Heidenheim-distriktet, Ostalbkreis, byen Ulm og Deutsche Bahn, er den længe ventede elektrificering og udbygning af denne vigtige jernbaneforbindelse ved at blive en realitet. Så rapporteret tysk jernbane at Brenzbahn, der strækker sig over 72 kilometer fra Aalen via Heidenheim til Ulm, er i ensporet og ikke-elektrificeret tilstand, hvilket i høj grad begrænser kapaciteten og servicekvaliteten.

Den nye aftale dækker de første fire faser af projektets levering, herunder et aftalememorandum for samarbejde. Transportminister Winfried Hermann understreger, hvor vigtig denne udvidelse er for regionen, især for at kunne forbedre det lokale personbefordring med jernbane. Den elektrificerede strækning skal muliggøre højere togfrekvenser i fremtiden, så der kan foregå en timeekspreskørsel i stedet for den nuværende totimerskørsel.

Investeringer, der er umagen værd

Økonomiske ressourcer er naturligvis også vigtige for et projekt som dette. Delstaten Baden-Württemberg har givet tilsagn om et beløb på 34,60 millioner euro, hvilket er en del af de anslåede samlede omkostninger på omkring 63,02 millioner euro. Heidenheim-distriktet indbringer omkring 16,53 millioner euro, mens Ostalbkreis rejser 8,70 millioner euro, og byen Ulm rejser 2,47 millioner euro. Alb-Donau-distriktet investerer omkring 721.000 euro. I alt beløber projektvolumen sig til omkring 600 millioner euro, hvor Fristaten Bayern også bidrager til omkostningerne.

Hele planlægningsprocessen er ledsaget af en styregruppe, der samler alle involverede partnere. Deutsche Bahn er nu betroet den foreløbige planlægning, udkast og godkendelsesplanlægning for de næste 5,5 år. Som en del af tiltagene bliver der også oprettet nye stoppesteder i Ulm-Messe, Aalen Süd og Oberkochen Süd, hvilket vil forbedre tilbuddet yderligere.

Et rigtigt skridt for regionen

Udvidelsen og elektrificeringen af ​​Brenzbahn er uden tvivl et stort fremskridt for regionen ved at øge jernbanetransportens attraktivitet og være med til at lette presset på andre transportformer. Jernbanen spiller en central rolle i klimabeskyttelse og fremme af bæredygtig mobilitet. "Her sker virkelig noget," siger Hermann, og det mærker også beboerne, der håber på bedre transportforbindelser.

Senest i de næste par år vil Brenzbahn ikke kun være et vigtigt transportmiddel, men også et eksempel på fremtidsrettet infrastrukturudvikling. For alle, der bor i eller rejser gennem regionen, vil det, der er ved at blive planlagt, helt sikkert have en positiv indvirkning. Med så gode evner til trafikplanlægning kan man kun se fremad med optimisme.