Η παραδοσιακή εταιρεία Ehinger γιορτάζει 30 χρόνια αλλαγής στην αυτοκινητοβιομηχανία!

Η παραδοσιακή εταιρεία Ehinger γιορτάζει 30 χρόνια αλλαγής στην αυτοκινητοβιομηχανία!

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μετάβαση. Η εξέλιξη αυτή ισχύει όχι μόνο σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και για τοπικές εταιρείες όπως η εταιρεία Ehingen Auto-und Motorradteile Kuhn, η οποία μπορεί να γράψει μια αξιοσημείωτη ιστορία επιτυχίας 30 χρόνια μετά την ίδρυσή της. Ο ιδρυτής της εταιρείας Oliver Kuhn, ένα παθιασμένο ανεμιστήρα αυτοκινήτου και μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχει διατηρήσει την εταιρεία του με δεξιότητα και μια σαφή εικόνα για νέες ευκαιρίες σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά. Ως schwaebische.de αναφέρει, Όταν ο Kuhn πήρε το βήμα σε μερική αυτοαπασχόληση στη δεκαετία του 1990 τόλμησε. Σήμερα, η εταιρεία παρέχει περίπου 30 εργαστήρια καθώς και βιομηχανία, εμπορικό και δήμο και έχει επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της για να συμπεριλάβει νέους επιχειρηματικούς τομείς, όπως πωλήσεις ρυμουλκούμενων και ενοικίασης.

Ο Kuhn, ο οποίος ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός γεωργικών μηχανημάτων και αργότερα εργάστηκε για το Bundeswehr ως μηχανικός αεροσκαφών, αναγνώρισε τις προκλήσεις της βιομηχανίας νωρίς. Αυτή τη στιγμή απασχολεί 14 άτομα και έχει γίνει συνεργάτης στην ομάδα ανταλλακτικών αυτοκινήτων "CAR", μια ένωση για τους αντιπροσώπους ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Περίπου το 60 % των πωλήσεων προέρχεται από επιχειρήσεις, ενώ το 40 % προέρχεται από ιδιωτικούς πελάτες. Η κλασική μπαταρία αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει το κύριο μερίδιο των πωλήσεων.

Ολοκληρωμένη αλλαγή στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας

Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει ολοκληρωμένη αλλαγή, που οδηγείται από διαταραχές δυνάμεις και μεγαατρίνια, όπως η συνδεσιμότητα, η ηλεκτρομορφία και η βιωσιμότητα. Σύμφωνα με το ey.com, το οικοσύστημα κινητικότητας αλλάζει: τα συμβατικά οχήματα αντικαθίστανται όλο και περισσότερο από οχήματα που έχουν οριστεί από λογισμικά. Το λογισμικό και τα δεδομένα αντιπροσωπεύουν ήδη περίπου το ήμισυ της αξίας των καινοτόμων οχημάτων. Αυτό σημαίνει ότι η ζήτηση για ψηφιακές λύσεις και νέες υπηρεσίες κινητικότητας αυξάνεται. Ο Tony και η Ford κλιμακώνουν τη στροφή τους στην ηλεκτροκίνηση, ενώ ταυτόχρονα εταιρείες όπως η Tesla και οι κινεζικοί κατασκευαστές όπως το BYD κερδίζουν έδαφος.

Οι προκλήσεις είναι μεγάλες: οι τρέχοντες κανόνες και οι κανονισμοί δημιουργούν πρόσθετη πίεση, αλλά ανοίγουν επίσης ευκαιρίες. Ο Oliver Kuhn θεωρεί την ηλεκτρονική κινητικότητα ως μελλοντική ευκαιρία ανάπτυξης και σχεδιάζει να επεκτείνει ανάλογα τους κινητήρες καύσης, υβριδίων και ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Μετά από όλα, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη παρουσιάζει διακυμάνσεις, όπως σημειώνει επίσης σημειώνει επίσης διακυμάνσεις [statista.com]

Νέες στρατηγικές για το μέλλον

Προκειμένου να ανταποκριθεί στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς, ο Kuhn εξετάζει το ενδεχόμενο να επεκτείνει τη θέση του. Με αυτόν τον τρόπο, θέλει να είναι προετοιμασμένος για μελλοντικές προκλήσεις, ενώ ταυτόχρονα ο κλάδος αγωνίζεται με τα μειωμένα περιθώρια κέρδους. Το AI γίνεται όλο και πιο σημαντικό στην ανάπτυξη οχημάτων, για παράδειγμα στην ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων ή ψηφιακού εξοπλισμού. Η εστίαση είναι επίσης σε ζήτηση για μπαταρίες, ημιαγωγούς και λογισμικό.

Συνοπτικά, το παράδειγμα του Auto-und Motorradteile Kuhn δείχνει πόσο σημαντικό είναι να αντιδράσει στις αλλαγές και να σπάσει το νέο έδαφος. Σε μια εποχή που η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται γρήγορα, η αρχή "αν δεν μετακινηθείτε με τους χρόνους, μετακινείτε με τους χρόνους" δεν θα μπορούσε να είναι πιο κατάλληλη. Με ένα σαφές σχέδιο και ένα μάτι για το μέλλον, ο Kuhn φαίνεται καλά εξοπλισμένος για να είναι επιτυχής τα επόμενα 30 χρόνια.