Η παραδοσιακή εταιρεία Ehinger γιορτάζει 30 χρόνια αλλαγής στην αυτοκινητοβιομηχανία!

Η παραδοσιακή εταιρεία Ehinger γιορτάζει 30 χρόνια αλλαγής στην αυτοκινητοβιομηχανία!

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μεταβατικό στάδιο. Αυτή η εξέλιξη δεν ισχύει μόνο σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και για τοπικές εταιρείες όπως η εταιρεία Ehingen Auto- und Motorradteile Kuhn, η οποία μπορεί να γράψει μια αξιοσημείωτη ιστορία επιτυχίας 30 χρόνια μετά την ίδρυσή της. Ο ιδρυτής της εταιρείας Oliver Kuhn, ένας παθιασμένος λάτρης του αυτοκινήτου και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχει διατηρήσει την εταιρεία του με δεξιοτεχνία και ξεκάθαρη άποψη για τις νέες ευκαιρίες σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά. Όπως αναφέρει ο schwaebische.de, ο Kuu-n-garagen-3986563. η δεκαετία του 1990 τόλμησε. Σήμερα η εταιρεία προμηθεύει περίπου 30 εργαστήρια, καθώς και βιομηχανία, εμπόριο και δήμους και έχει επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της για να συμπεριλάβει νέους επιχειρηματικούς τομείς, όπως πωλήσεις και ενοικίαση τρέιλερ.

Ο Kuhn, ο οποίος ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός γεωργικών μηχανημάτων και αργότερα εργάστηκε για την Bundeswehr ως μηχανικός αεροσκαφών, αναγνώρισε τις προκλήσεις της βιομηχανίας από νωρίς. Αυτή τη στιγμή απασχολεί 14 άτομα και έχει γίνει συνεργάτης στον όμιλο ανταλλακτικών αυτοκινήτων «Car», μια ένωση εμπόρων ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Περίπου το 60 τοις εκατό των πωλήσεων προέρχεται από επιχειρήσεις, ενώ το 40 τοις εκατό προέρχεται από ιδιώτες πελάτες. Η κλασική μπαταρία αυτοκινήτου αντιπροσωπεύει το κύριο μερίδιο των πωλήσεων.

Ολοκληρωτική αλλαγή στην αυτοκινητοβιομηχανία

Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει εκτεταμένες αλλαγές, που οδηγούνται από ανατρεπτικές δυνάμεις και μεγάλες τάσεις όπως η συνδεσιμότητα, η ηλεκτροκίνηση και η βιωσιμότητα. Σύμφωνα με το ey.com, το οικοσύστημα κινητικότητας αλλάζει: τα συμβατικά οχήματα αντικαθίστανται όλο και περισσότερο από οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό. Το λογισμικό και τα δεδομένα αντιπροσωπεύουν ήδη περίπου το ήμισυ της αξίας των καινοτόμων οχημάτων. Αυτό σημαίνει ότι η ζήτηση για ψηφιακές λύσεις και νέες υπηρεσίες κινητικότητας αυξάνεται. Η Tony και η Ford περιορίζουν τη στροφή τους προς την ηλεκτροκίνηση, ενώ την ίδια στιγμή εταιρείες όπως η Tesla και Κινέζοι κατασκευαστές όπως η BYD κερδίζουν έδαφος.

Οι προκλήσεις είναι μεγάλες: οι ισχύοντες κανόνες και κανονισμοί δημιουργούν πρόσθετη πίεση, αλλά ανοίγουν επίσης ευκαιρίες. Ο Oliver Kuhn βλέπει την ηλεκτροκίνηση ως μια μελλοντική ευκαιρία ανάπτυξης και σχεδιάζει να επεκτείνει τη γκάμα κινητήρων εσωτερικής καύσης, υβριδικών και ηλεκτρονικών αυτοκινήτων ανάλογα. Άλλωστε, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη παρουσιάζει διακυμάνσεις, όπως σημειώνει και η statista.com.

Νέες στρατηγικές για το μέλλον

Προκειμένου να ανταποκριθεί στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς, η Kuhn σκέφτεται να επεκτείνει την τοποθεσία της. Με αυτόν τον τρόπο θέλει να είναι προετοιμασμένος για μελλοντικές προκλήσεις, ενώ ταυτόχρονα ο κλάδος παλεύει με τα μειωμένα περιθώρια κέρδους. Η τεχνητή νοημοσύνη γίνεται ολοένα και πιο σημαντική στην ανάπτυξη οχημάτων, για παράδειγμα στην ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων ή ψηφιακού εξοπλισμού. Η εστίαση είναι επίσης στη ζήτηση για μπαταρίες, ημιαγωγούς και λογισμικό.

Συνοπτικά, το παράδειγμα του Auto- und Motorradteile Kuhn δείχνει πόσο σημαντικό είναι να αντιδρά κανείς στις αλλαγές και να ανοίγει νέους δρόμους. Σε μια εποχή που η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται ραγδαία, η αρχή «αν δεν κινείσαι με την εποχή, προχωράς με την εποχή» δεν θα μπορούσε να είναι πιο κατάλληλη. Με ένα σαφές σχέδιο και στραμμένο στο μέλλον, ο Kuhn φαίνεται καλά εξοπλισμένος για να είναι επιτυχημένος τα επόμενα 30 χρόνια.