Tradicionālais uzņēmums Ehinger svin 30 gadus, kad notikušas pārmaiņas automobiļu rūpniecībā!

Tradicionālais uzņēmums Ehinger svin 30 gadus, kad notikušas pārmaiņas automobiļu rūpniecībā!

Automobiļu rūpniecība ir pārejas posmā. Šī attīstība attiecas ne tikai uz globālu līmeni, bet arī uz vietējiem uzņēmumiem, piemēram, Ehingenas uzņēmumu Auto- und Motorradteile Kuhn, kas var uzrakstīt ievērojamu veiksmes stāstu 30 gadus pēc tā dibināšanas. Uzņēmuma dibinātājs Olivers Kūns, kaislīgs automašīnu un motosporta fans, ir uzturējis savu uzņēmumu ar prasmēm un skaidru skatījumu uz jaunām iespējām ļoti konkurētspējīgā tirgū. Kā norādīts schwaebische.de ziņojumos, kad viss sākās. Kūns 1990. gados uzdrošinājās uzsākt daļēju pašnodarbinātību. Šobrīd uzņēmums apgādā apmēram 30 darbnīcas, kā arī rūpniecību, tirdzniecību un pašvaldības, un ir paplašinājis savu portfeli, iekļaujot jaunas uzņēmējdarbības jomas, piemēram, piekabju tirdzniecību un nomu.

Kūns, kurš savu karjeru sāka kā lauksaimniecības tehnikas mehāniķis un vēlāk strādāja Bundesvērā par lidmašīnu mehāniķi, jau agri atpazina nozares izaicinājumus. Šobrīd viņš nodarbina 14 cilvēkus un ir kļuvis par partneri auto detaļu koncernā “Car”, auto detaļu tirgotāju apvienībā Eiropā. Apmēram 60 procentus no pārdošanas apjoma nāk no uzņēmumiem, bet 40 procentus no privātajiem klientiem. Lielāko pārdošanas daļu veido klasiskās automašīnas akumulators.

Visaptverošas izmaiņas automobiļu rūpniecībā

Taču automobiļu rūpniecība saskaras ar visaptverošām pārmaiņām, ko virza graujoši spēki un tādas megatrendes kā savienojamība, elektromobilitāte un ilgtspējība. Saskaņā ar vietni ey.com mobilitātes ekosistēma mainās: tradicionālos transportlīdzekļus arvien vairāk aizstāj ar programmatūras definētiem transportlīdzekļiem. Programmatūra un dati jau veido apmēram pusi no inovatīvo transportlīdzekļu vērtības. Tas nozīmē, ka pieaug pieprasījums pēc digitālajiem risinājumiem un jauniem mobilitātes pakalpojumiem. Tonijs un Fords samazina savu pāreju uz elektrifikāciju, bet tajā pašā laikā tādi uzņēmumi kā Tesla un Ķīnas ražotāji, piemēram, BYD, gūst arvien lielāku vietu.

Izaicinājumi ir lieli: pašreizējie noteikumi un noteikumi rada papildu spiedienu, taču tie paver arī iespējas. Olivers Kūns redz e-mobilitāti kā nākotnes izaugsmes iespēju un plāno attiecīgi paplašināt savu iekšdedzes dzinēju, hibrīdu un e-automobiļu klāstu. Galu galā pieprasījums pēc elektromobiļiem Eiropā uzrāda svārstības, kā atzīmē arī statista.com.

Jaunas stratēģijas nākotnei

Lai reaģētu uz mainīgajām tirgus vajadzībām, Kuhn apsver iespēju paplašināt savu atrašanās vietu. Tādā veidā viņš vēlas būt gatavs nākotnes izaicinājumiem, tajā pašā laikā nozare cīnās ar peļņas maržu samazināšanos. AI kļūst arvien svarīgāka transportlīdzekļu izstrādē, piemēram, autonomu transportlīdzekļu vai digitālā aprīkojuma izstrādē. Uzmanības centrā ir arī pieprasījums pēc baterijām, pusvadītājiem un programmatūras.

Rezumējot, Auto- und Motorradteile Kuhn piemērs parāda, cik svarīgi ir reaģēt uz izmaiņām un izlauzties no jauna. Laikā, kad automobiļu rūpniecība strauji attīstās, princips “ja tu neej laikam līdzi, tu ej līdzi” nevarētu būt piemērotāks. Ar skaidru plānu un skatu uz nākotni Kuhn, šķiet, ir labi sagatavots, lai gūtu panākumus nākamajos 30 gados.