Traditioneel bedrijf Ehinger viert 30 jaar verandering in de auto-industrie!

Traditioneel bedrijf Ehinger viert 30 jaar verandering in de auto-industrie!

De auto-industrie bevindt zich in een transitie. Deze ontwikkeling geldt niet alleen op mondiaal niveau, maar ook voor lokale bedrijven zoals het Ehingen-bedrijf Auto- und Motorradteile Kuhn, dat 30 jaar na de oprichting een opmerkelijk succesverhaal kan schrijven. De oprichter van het bedrijf, Oliver Kuhn, een gepassioneerd auto- en motorsportfan, heeft zijn bedrijf met vakmanschap en een duidelijke kijk op nieuwe kansen in een zeer competitieve markt onderhouden. Het begon allemaal in een garage, toen Kuhn de stap zette naar gedeeltelijk zelfstandig ondernemerschap in de Jaren negentig durfden. Tegenwoordig levert het bedrijf ongeveer 30 werkplaatsen aan de industrie, handel en gemeenten en heeft het zijn portfolio uitgebreid met nieuwe bedrijfstakken zoals de verkoop en verhuur van trailers.

Kuhn, die zijn carrière begon als monteur van landbouwmachines en later als vliegtuigmonteur voor de Bundeswehr werkte, onderkende al vroeg de uitdagingen van de industrie. Hij heeft momenteel 14 mensen in dienst en is partner geworden in de auto-onderdelengroep “Car”, een vereniging voor auto-onderdelendealers in Europa. Ongeveer 60 procent van de omzet komt van bedrijven, terwijl 40 procent afkomstig is van particuliere klanten. De accu van klassieke auto's neemt het grootste deel van de omzet voor zijn rekening.

Uitgebreide verandering in de auto-industrie

Maar de auto-industrie wordt geconfronteerd met ingrijpende veranderingen, aangedreven door disruptieve krachten en megatrends zoals connectiviteit, elektromobiliteit en duurzaamheid. Volgens ey.com is het mobiliteitsecosysteem aan het veranderen: conventionele voertuigen worden steeds vaker vervangen door softwaregedefinieerde voertuigen. Software en data zijn al goed voor ongeveer de helft van de waarde van innovatieve voertuigen. Dit betekent dat de vraag naar digitale oplossingen en nieuwe mobiliteitsdiensten toeneemt. Tony en Ford zijn bezig met het terugschroeven van hun overstap naar elektrificatie, terwijl tegelijkertijd bedrijven als Tesla en Chinese fabrikanten als BYD terrein winnen.

De uitdagingen zijn groot: de huidige wet- en regelgeving zorgt voor extra druk, maar biedt ook kansen. Oliver Kuhn ziet e-mobiliteit als een toekomstige groeimogelijkheid en is van plan zijn assortiment verbrandingsmotoren, hybrides en e-auto’s dienovereenkomstig uit te breiden. De vraag naar elektrische auto’s in Europa vertoont immers schommelingen, zoals ook statista.com constateert.

Nieuwe strategieën voor de toekomst

Om in te spelen op de veranderende marktbehoeften overweegt Kuhn haar locatie uit te breiden. Zo wil hij voorbereid zijn op toekomstige uitdagingen, terwijl de sector tegelijkertijd kampt met dalende winstmarges. AI wordt steeds belangrijker in de voertuigontwikkeling, bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van autonome voertuigen of digitale apparatuur. Daarnaast ligt de focus op de vraag naar batterijen, halfgeleiders en software.

Samenvattend laat het voorbeeld van Auto- und Motorradteile Kuhn zien hoe belangrijk het is om op veranderingen te reageren en nieuwe wegen in te slaan. In een tijd waarin de auto-industrie zich snel ontwikkelt, kan het principe “als je niet met de tijd meegaat, mee met de tijd” niet toepasselijker zijn. Met een duidelijk plan en een blik op de toekomst lijkt Kuhn goed toegerust om de komende dertig jaar succesvol te zijn.