Baden-Württemberg plaanib keelata vanemate taksod: koolitänavad lastele!

Baden-Württemberg plaanib keelata vanemate taksod: koolitänavad lastele!

Värsket õhku puhub läbi Saksamaa transpordipoliitika. Täna, 9. juulil 2025, on Baden-Württembergis fookuses “vanematakso” teema, kus kaalutakse laste koolide ette äraviskamise keelamist. Valju RTL Teedeministeerium kavandab keeldu, mis keelaks lapsevanematel oma lapsi autoga otse kooli ees maha panna või peale võtta. Kuid ametlik kinnitus on veel ootel, nagu ministeerium nõudmisel teatas.

Sellega seoses tuleks propageerida nn koolitänavate kasutuselevõttu. Need tänavad võiks ajutiselt sulgeda koolitundide alguses ja lõpus, et lapsed saaksid turvaliselt kooli sõita. Roheliste erakonna minister Winfried Hermann on võtnud eesmärgiks rajada koolitänavad sobivatesse koolikohtadesse kõikjal. Otsuse selle kohta teevad aga kohalikud omavalitsused, kes seisavad silmitsi väljakutsetega, eriti mis puudutab õpilaste turvalisust.

Koolitänavad turvalise keskkonna lahendusena

Koolitänavate vajadust ilmestab praegune liiklusolukord. Föderaalse statistikaameti andmetel sai 2022. aastal liiklusõnnetustes vigastada umbes 20 500 last vanuses 6–14 aastat – see on murettekitav signaal. Vaid viiendik neist vigastatud lastest oli jalgsi, enamik aga sattus õnnetusse jalgrattaga sõites või autos. Liiklusekspert Simon Höhner rõhutab, et laste jaoks on kõige turvalisem viis kooli jõuda jalgsi, mida praegune olukord suuresti ohustab.

Forsa uuring näitab, et umbes veerand lapsevanematest viib oma lapsi kooli autoga, mis põhjustab liikluse suurenemist ja ummikuid. Selline liiklusolukord ei ohusta mitte ainult lapsi, vaid tekitab meelehärmi ka elanikele. Huvitav on see, et 86 protsenti küsitletutest keeldub algkooliõpilastele autoga kooli sõitmast, samas kui vaid 19 protsenti leiab, et jalgsi või rattaga reisimine on ohtlik. Teine autojuhtimise põhjus on ajapuudus ja halb juurdepääs ühistranspordivõrgule.

Esimesed katseprojektid Kölnis ja teistes linnades

Koolitänavate kontseptsiooni katsetatakse juba aktiivselt Kölnis. Meetme tõhususe kontrollimiseks tehakse kuni lihavõttepühadeni neljas koolis testsõite. Teistes linnades, näiteks Frankfurtis Maini ääres, on juba näidatud, et koolitänavate kasutuselevõtu pilootprojekt on viinud vanemate taksode vähenemiseni ja seeläbi lastele turvalisema keskkonnani.

Kuid Saksamaa koolitänavate eeskirjad on seni olnud ebamäärased. Kui meie riigis on õigusraamistik veel pooleli, on teistes Euroopa linnades, näiteks Pariisis, juba rajatud sadu koolitänavaid. Siin hoitakse ja toetatakse koolitänava kontseptsiooni kaudu laste turvalisust kooliteel. Nordrhein-Westfaleni ministeerium teeb ettepaneku kehtestada koolitänavad osalise teede sulgemise teel, et võimaldada vanematel ja lastel turvalisem koolitee.

Need meetmed ja algatused näitavad, et liiklusohutus mängib Saksamaal laste jaoks üha olulisemat rolli. Arutelu lapsevanematakso keelustamise ja koolitänavate kehtestamise üle võib seega pidada väikeseks, kuid oluliseks sammuks õiges suunas. Aeg näitab, kas neid meetmeid saab rakendada pikaajaliselt ja laiaulatuslikult.