Baden-Württemberg a szülőtaxik betiltását tervezi: iskolautcák gyerekeknek!

Baden-Württemberg a szülőtaxik betiltását tervezi: iskolautcák gyerekeknek!

Friss levegőt fúj a németországi közlekedéspolitika. Ma, 2025. július 9-én a „szülőtaxi” téma áll a középpontban Baden-Württembergben, ahol a gyerekek iskolák előtti lerakásának tilalmát fontolgatják. Hangos RTL A közlekedési minisztérium tilalmat tervez, amely megtiltja a szülőknek, hogy közvetlenül az iskola előtt adják le vagy vigyék fel gyermekeiket autóval. A hivatalos megerősítés azonban még várat magára, amint azt a minisztérium kérésre bejelentette.

Ezzel összefüggésben elő kell segíteni az úgynevezett iskolautcák bevezetését. Ezeket az utcákat átmenetileg lezárhatják az iskolai órák elején és végén, hogy a gyerekek biztonságosan utazhassanak iskolába. Winfried Hermann, a Zöld Párt képviselője azt a célt tűzte ki maga elé, hogy az iskola utcáit megfelelő iskolai helyszíneken alakítsák ki. Az ezzel kapcsolatos döntés azonban a helyi hatóságok kezében van, amelyek kihívásokkal néznek szembe, különösen ami a diákok biztonságát illeti.

Iskola utcák, mint megoldás a biztonságos környezetért

Az iskolai utcák szükségességét a jelenlegi közlekedési helyzet is jól mutatja. A Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2022-ben mintegy 20 500 6 és 14 év közötti gyermek sérült meg közlekedési balesetekben – ez riasztó jel. A sérült gyerekeknek mindössze egyötöde gyalogolt, többségük kerékpározás vagy autózás közben szenvedett balesetet. Simon Höhner közlekedési szakértő hangsúlyozza, hogy a gyerekeknek a gyaloglás a legbiztonságosabb iskolába jutni, amit a jelenlegi helyzet nagymértékben veszélyeztet.

A Forsa felmérése szerint a szülők mintegy negyede autóval viszi gyermekét iskolába, ami megnövekedett forgalomhoz és torlódásokhoz vezet. Ez a közlekedési helyzet nem csak a gyerekeket veszélyezteti, hanem a lakókat is frusztrálja. Érdekesség, hogy a megkérdezettek 86 százaléka elutasítja, hogy az általános iskolások autóval utazzanak iskolába, míg csak 19 százalékuk tartja veszélyesnek a gyalogos vagy kerékpáros utazást. A vezetés másik oka az időhiány és a tömegközlekedési hálózathoz való rossz hozzáférés.

Az első tesztprojektek Kölnben és más városokban

Kölnben már aktívan tesztelik az iskolautcák koncepcióját. Négy iskolában tartanak próbaüzemet a húsvéti ünnepekig, hogy ellenőrizzék az intézkedés hatékonyságát. Más városokban, például Frankfurt am Mainban már bebizonyosodott, hogy az iskolai utcák bevezetését célzó kísérleti projekt a szülői taxik számának csökkenéséhez és ezáltal a gyerekek biztonságosabb környezetének megteremtéséhez vezetett.

A németországi iskolai utcákra vonatkozó előírások azonban eddig homályosak voltak. Miközben hazánkban még várat magára a jogi keretek megalkotása, más európai városokban, például Párizsban már több száz iskolai utca létesült. Itt a gyermekek iskolába tartó biztonságát védik és aktívan támogatják az iskola utca koncepciója révén. Az észak-rajna-vesztfáliai minisztérium azt javasolja, hogy részleges útlezárással vezessék be az iskolai utcákat annak érdekében, hogy a szülők és a gyerekek biztonságosabbak legyenek az iskolába.

Ezek az intézkedések és kezdeményezések azt mutatják, hogy a közlekedésbiztonság egyre fontosabb szerepet játszik a németországi gyermekek számára. A szülőtaxik betiltásával és az iskolai utcák bevezetésével kapcsolatos vita tehát kicsi, de jelentős lépésnek tekinthető a helyes irányba. Az idő eldönti, hogy ezek az intézkedések hosszú távon és átfogóan végrehajthatók-e.