L'industrie automobile du Bade-Wurtemberg au bord du gouffre : 66 000 emplois menacés !

L'industrie automobile du Bade-Wurtemberg au bord du gouffre : 66 000 emplois menacés !

L’industrie automobile du Bade-Wurtemberg est sous pression. Dans le cadre d'un changement structurel global, la ministre de l'Economie Nicole Hoffmeister-Kraut a exprimé son inquiétude face à la crise actuelle. Malgré la grande estime accordée aux constructeurs automobiles allemands, leur compétitivité suscite un mécontentement croissant. "Nous ne sommes plus compétitifs", a-t-elle expliqué, appelant à des réformes rapides pour remettre l'industrie sur les rails. tagesschau.de signalé. La situation est grave : une étude réalisée par une institution renommée prédit que jusqu'à 66 000 emplois pourraient être perdus dans le Bade-Wurtemberg d'ici 2030 en raison de l'électrification, de l'automatisation et de la numérisation de l'industrie.

Les problèmes ne sont pas seulement théoriques ; les grandes entreprises en ressentent également fortement les effets. Chez Mahle, un fournisseur clé, 1 300 salariés sont actuellement au chômage partiel, tandis que le PDG Arnd Franz critique la baisse des ventes aux États-Unis et en Chine. Bosch a également annoncé qu'il supprimerait 9 500 emplois afin de répondre aux défis économiques. Mercedes-Benz a annoncé une baisse drastique de 50 pour cent de ses bénéfices, renforçant les inquiétudes quant à l'avenir du secteur.

Réformes et soutien nécessaires

Hoffmeister-Kraut a souligné l'urgence de réformes pour rendre la production à nouveau compétitive. "Les coûts de production dans le Bade-Wurtemberg sont devenus trop élevés", a déclaré le ministre. Il faudra peut-être également envisager des réductions de salaires, ce que Barbara Resch d'IG Metall rejette avec véhémence. Le gouvernement fédéral envisage désormais d'accorder des allégements fiscaux et des subventions pour alléger le fardeau qui pèse sur l'industrie. Une subvention de 6,5 milliards d'euros pour les redevances de réseau est attendue à partir de 2026.

Le vent souffle fort dans l’industrie automobile. Comment auto-motor-und-sport.de rapports, l'ensemble de l'industrie en Allemagne et en Europe semble être en mode crise. ZF Friedrichshafen AG envisage par exemple de scinder sa division E, ce qui pourrait affecter plus de 32 000 salariés. La faillite et la suppression de 1 500 emplois ont également été annoncées chez Gerhardi Kunststofftechnik.

L’ambiance au sein de l’entreprise est tendue. L'Institut Ifo constate une baisse du baromètre de confiance dans l'industrie automobile, qui laisse présager des perspectives inquiétantes pour les prochains mois. Cela affecte non seulement les grandes entreprises comme Volkswagen, qui sont sous pression en raison des grèves massives de leurs salariés contre les plans d'austérité, mais aussi de nombreuses petites entreprises qui ont du mal à rester à flot.

Dans la situation actuelle, il reste à voir quelles mesures et discussions sont nécessaires pour stabiliser durablement l’industrie automobile en Allemagne. Les défis sont énormes et le temps presse pour assurer l’avenir de l’industrie et de ses salariés. Dans cet environnement dynamique, une bonne main dans la recherche de solutions serait nécessaire.