Biberach: Rautatietyö tarkoittaa reittien sulkemista ja linja-autojen käyttöönottoa!

Biberach: Rautatietyö tarkoittaa reittien sulkemista ja linja-autojen käyttöönottoa!

Deutsche Bahn (DB) tuo raitista ilmaa infrastruktuuriin! Biberach an der Rißin ja Ummendorfin välisellä rautatiesillalla tehdään parhaillaan paljon töitä. Näillä laajoilla perusparannustöillä ei ole tarkoitus tehdä vain silta tulevaisuutta varten, vaan myös korvata ilmajohtopylväitä. Sujuvan ja tehokkaan junaliikenteen varmistamiseksi rakennetaan yhteensä viisi uutta ilmajohtomastoa. äänekäs Saksan rautatie Työ on ohjelmassa kahdessa osassa.

Ensimmäinen osa on jo ajoitettu ajalle 7.-12.11.2025. Tänä aikana rakennetaan uusien ilmajohtopylväiden perustukset. Tätä seuraa toinen osio, joka järjestetään 28.11.-4.12.2025. Täällä asiat käyvät todella jännittäväksi: vanhoja mastoja puretaan ja uusia pystytetään. Mutta ole varovainen, sillä Biberach Südin ja Ummendorfin välillä on tänä aikana suljettuja reittejä7. marraskuuta klo 21.00 alkaen. 12. marraskuuta klo 5.00 astisamoin kuin 28. marraskuuta klo 21 alkaen. 4. joulukuuta klo 21.00 asti. Tietysti korvaava bussiliikenne tulee olemaan, jotta matkustajat eivät jää sateeseen.

Nykyaikaista työtä nykyajan vaatimuksiin

Rakennustyöt jatkuvat myös iltaisin ja viikonloppuisin, jotta säännöllinen junaliikenne häiriintyy mahdollisimman vähän. On huomioitava, että meluisia töitä, kuten paalutusta tai purkamista, tehdään päiväsaikaan. DB pyytää asukkaita ja matkustajia ymmärtämään mahdollista melusaastetta ja suosittelee matkustajia ottamaan selvää nykyisistä yhteyksistä ennen lähtöä ja suunnittelemaan sopivat aikapuskurit.

Tämä kampanja on kuitenkin vain osa laajempaa DB-aloitetta. Työt aloitetaan vuoden 2025 alkupuoliskolla Eifel-reitillä, jonne asennetaan noin 970 ilmajohtomastoa Euskirchenin ja Nettersheimin välille. Tämä työ ulottuu 6.1.-13.6.2025 ja tuo mukanaan myös haasteita, kuten maaperän ja räjähteiden luotauksia sekä lukuisia viikon aikana tapahtuvia paalutustöitä. Myös täällä asukkaita kehotetaan tiedottamaan ajoissa esimerkiksi portaalin kautta flut-aufbau.deutschebahn.com.

Ajopylväät – mitä niiden takana on?

Mutta mitä ilmajohtomasstot oikein ovat? Niillä on keskeinen rooli sähköistetyissä junissa ja johdinautoissa, koska ne tukevat ilmajohtoja. Saksan tukikohtien välinen vakioetäisyys on 60–80 metriä. Rakennustapa voi olla erilainen: urista keskimmäiseen tukimastoon, riippuen erityisistä kuormista ja vaatimuksista. Puisia mastoja ei käytetä enää Saksassa; Sen sijaan DB ja muut kuljetusyritykset luottavat pääasiassa materiaaleihin, kuten teräkseen ja teräsbetoniin, jotka tarjoavat pidemmän käyttöiän. Lisää jännittävää tietoa eri lihotustyypeistä on saatavilla osoitteessa Wikipedia.

Yhteenvetona voidaan todeta, että DB:llä on tuleville kuukausille paljon suunnitelmia - tärkeistä siltojen rakennustöistä ilmajohtopylväiden modernisointiin. Rautatieliikenteen tulevaisuus alueella jatkaa kukoistamistaan, vaikka työ vaatii aluksi jonkin verran sopeuttamista. Asukkaat ja matkustajat ovat hyvin perillä, ja DB varmistaa, että kaikki selviävät muutoksista hyvin. Nyt tarvitaan hyvää kättä suunnittelussa!