Biberach: A vasúti munkák útvonallezárásokat és buszok kihelyezését jelentik!

Biberach: A vasúti munkák útvonallezárásokat és buszok kihelyezését jelentik!

A Deutsche Bahn (DB) friss levegőt visz az infrastruktúrába! Jelenleg sok munka folyik a Biberach an der Riß és Ummendorf közötti vasúti hídon. Ezek a kiterjedt felújítási munkálatok nemcsak a híd jövőre való alkalmassá tételét, hanem a felsővezeték-oszlopok cseréjét is hivatottak szolgálni. Összesen öt új felsővezeték-oszlop épül a zavartalan és hatékony vasúti közlekedés érdekében. Hangos német vasút A programon a munka két részből áll.

Az első szakaszt már 2025. november 7-től 12-ig tervezik. Ez idő alatt készülnek el az új felsővezeték-oszlopok alapjai. Ezt követi a második szakasz, amely 2025. november 28-tól december 4-ig tart. Itt kezdenek igazán izgalmassá válni a dolgok: lebontják a régi árbocokat és felállítják az újakat. De légy óvatos, Biberach Süd és Ummendorf között ez idő alatt útvonallezárások leszneknovember 7-én 21 órától. november 12-én 5 óráigvalamint november 28-án 21 órától. december 4-én 21 óráig. Természetesen lesz pótlóbuszjárat, hogy az utazók se maradjanak ki az esőből.

Modern munka a modern követelményeknek

Az építési munkálatok az esti órákban és hétvégén is zajlanak majd, hogy a lehető legkevésbé zavarják a rendes vasúti forgalmat. Megjegyzendő, hogy zajos munkákat, például cölöpverést vagy bontást végeznek a nap folyamán. A DB arra kéri a lakosságot és az utazókat, hogy tájékozódjanak az esetleges zajszennyezésről, és javasolja az utasoknak, hogy indulás előtt tájékozódjanak az aktuális csatlakozásokról, és tervezzenek megfelelő időpuffereket.

Ez a kampány azonban csak egy nagyobb DB kezdeményezés része. Az Eifel-útvonalon 2025 első felében kezdődnek meg a munkálatok, ahol mintegy 970 felsővezeték-oszlopot helyeznek el Euskirchen és Nettersheim között. Ez a munka 2025. január 6-tól június 13-ig tart, és néhány kihívást is magával hoz, például altalaj- és robbanóanyag-szondázást, valamint számos, a hét folyamán végbemenő cölöpözési munkát. Itt is arra biztatják a lakosokat, hogy időben tájékozódjanak, például a portálon keresztül flut-aufbau.deutschebahn.com.

Felsővezeték-oszlopok – mi van mögöttük?

De mik is pontosan a felsővezeték-oszlopok? Döntő szerepet játszanak a villamosított vonatok és trolibuszok esetében, mivel támogatják a felsővezetékeket. A németországi bázisok közötti szabványos távolság 60-80 méter. Az építési mód az adott terheléstől és követelményektől függően eltérő lehet: a tengelytől a középső oszlopokig a tartóoszlopokig. Németországban már alig használnak faárbocokat; Ehelyett a DB és más közlekedési vállalatok elsősorban olyan anyagokra támaszkodnak, mint az acél és a vasbeton, amelyek hosszabb élettartamot biztosítanak. További izgalmas információk a különböző hizlalási típusokról a címen érhetők el Wikipédia.

Összegezve elmondható, hogy a DB rengeteget tervezett a következő hónapokban - a fontos hídépítési munkáktól a felsővezeték-oszlopok korszerűsítéséig. A vasúti közlekedés jövője a régióban tovább virágzik, még akkor is, ha a munka kezdetben némi kiigazítást igényel. A lakosok és az utazók jól tájékozottak, a DB pedig gondoskodik arról, hogy mindenki jól megbirkózzanak a változásokkal. Most egy jó kézre van szükség a tervezésben!