Biberach: Järnvägsarbete innebär att rutt stängs och bussar sätts in!

Biberach: Järnvägsarbete innebär att rutt stängs och bussar sätts in!

Deutsche Bahn (DB) ger en frisk fläkt i infrastrukturen! Det pågår för närvarande mycket arbete på järnvägsbron mellan Biberach an der Riß och Ummendorf. Dessa omfattande renoveringsarbeten syftar inte bara till att göra bron lämplig för framtiden, utan också för att ersätta luftledningsmasterna. Totalt kommer fem nya luftledningsmaster att byggas för att säkerställa en smidig och effektiv järnvägstrafik. Högt tyska järnvägen Arbetet finns på programmet i två avsnitt.

Den första sträckan är redan planerad till perioden 7-12 november 2025. Under denna tid kommer grunden för de nya luftledningsmasterna att byggas. Detta följs av det andra avsnittet, som äger rum från 28 november till 4 december 2025. Det är här det blir riktigt spännande: de gamla masterna rivs och de nya reser sig. Men var försiktig, det kommer att vara stängda vägar mellan Biberach Süd och Ummendorf under denna tidden 7 november från kl 21.00. till den 12 november klockan 05.00liksom från den 28 november kl 21.00. till 4 december kl 21.00. Självklart kommer det att finnas en ersättningsbuss så att resenärerna inte lämnas utanför i regnet.

Modernt arbete för moderna krav

Byggarbetena kommer även att ske på kvällar och helger för att så lite som möjligt störa den reguljära järnvägstrafiken. Det bör noteras att bullriga arbeten som pålning eller rivning utförs på dagtid. DB ber invånare och resenärer att förstå möjliga bullerföroreningar och rekommenderar passagerare att ta reda på de aktuella förbindelserna före avgång och att planera lämpliga tidsbuffertar.

Denna kampanj är dock bara en del av ett större DB-initiativ. Arbetet kommer att påbörjas på Eifelsträckan under första halvåret 2025, där cirka 970 luftledningsmaster ska installeras mellan Euskirchen och Nettersheim. Detta arbete sträcker sig från 6 januari till 13 juni 2025 och för med sig en del utmaningar, såsom undergrund och explosiva ammunitionssonderingar samt många pålningsarbeten som äger rum under veckan. Även här uppmanas invånarna att informera sig i god tid, till exempel via portalen flut-aufbau.deutschebahn.com.

Kontaktledningsmast – vad finns bakom dem?

Men vad är egentligen luftledningsmaster? De spelar en avgörande roll för elektrifierade tåg och trolleybussar eftersom de stödjer luftledningarna. Standardavståndet mellan baserna i Tyskland är 60 till 80 meter. Konstruktionsmetoden kan vara olika: från manöver till mitt till stödmaster, beroende på de specifika belastningarna och kraven. Trämaster används knappt längre i Tyskland; Istället förlitar sig DB och andra transportföretag främst på material som stål och armerad betong, som ger längre livslängd. Ytterligare spännande information om de olika typerna av gödning finns på Wikipedia.

Sammanfattningsvis kan man säga att DB har mycket planerat under de kommande månaderna – från viktiga byggnadsarbeten på broar till modernisering av luftledningsmaster. Framtiden för järnvägstransporter i regionen kommer att fortsätta att blomstra, även om arbetet initialt kommer att kräva vissa anpassningar. Invånare och resenärer är välinformerade och DB ser till att alla klarar förändringarna väl. Nu krävs en god hand i planering!